Les 5 meilleurs volants pour Gran Turismo 7 sur PS5 en 2024

La saga Gran Turismo en est actuellement à son 8^ème opus si on prend en considération que les éditions principales, et le dernier en date est nommé Gran Turismo 7. Ne me demandez pas pourquoi, je ne cherche pas à comprendre les raisons. Et depuis ses débuts sur Playstation en 1997, le jeu est un véritable standard de simulation de conduite sur les consoles de Sony, que ce soit pour les puristes ou pour les fans de courses automobiles.

Un tel engouement est pour le moins justifié en ce qui me concerne, car pour être franc, il n’y a rien de mieux sur les consoles Playstation pour ce qui est du semi-arcade. Certes, vous avez des titres comme Asseto Corsa, mais ces jeux sont des simulations de course, et de nombreux coureurs sur PS4 ou PS5 ne sont pas à la recherche d’un tel niveau de réalisme. A vrai dire, c’est simple : les consoles sont faites pour s’amuser, et des titres comme Asseto Corsa ne sont pas recommandés à des coureurs qui ne sont là que pour le fun.

Revenons un peu au sim-racing. Donc, GT7 est le benchmark des courses automobiles sur les Playstation, et à juste titre. Vous pouvez en profiter avec la manette livrée avec la console, mais il vous faut un setup sim-racing pour en tirer le maximum. Et justement, j’ai une petite sélection de périphériques sim-racing pour votre setup qui vous aideront à beaucoup plus apprécier Gran Turismo 7.

Quel est le meilleur volant pour jouer à Gran Turismo 7 sur PS5 ?

GT7 est sorti en début 2022, et la dernière console de Sony seulement quelques mois avant cela. Du coup, certains fabricants de périphériques sim-racing ont développé de nouveaux bundles, comme c’est le cas avec Logitech et Thrustmaster, et d’autres ont simplement mis à jour leur sélection de produits pour prendre en charge la nouvelle console de Sony, comme c’est le cas avec Fanatec, mais aussi Logitech et Thrusmaster qui jouent sur deux fronts.

Dans ce petit guide, je vais me focaliser sur ces 3 marques, car, en ce qui me concerne, elles sont les meilleures sur console. Certes, vous avez des fabricants plus prémiums, beaucoup plus réputés pour avoir des produits de qualité, mais leurs périphériques ne fonctionnent que sur PC, comme c’est le cas de Simucube, Simagic, et j’en passe.

Le Logitech G29

Commençons par un bundle pas trop cher, parfait pour les fans de course automobile, mais qui n’ont pas beaucoup de temps à investir dans le sim-racing. Je parle bien sûr du Logitech G29 et de son frère le G920. Ce bundle est « budget friendly », alors ne vous attendez pas à un monstre de puissance et de réalisme sur le feedback.

Alors, sur l’avant, nous avons une roue qui fait 28 cm de diamètre, ce qui est un poil petit en ce qui me concerne. La structure du volant est en métal, ce qui lui donne un bien meilleur ressenti en course, avec du cuir tout autour. Franchement, pour le prix, c’est bien plus prémium que des volants plus chers que ça.

Niveau ergonomie, c’est pas mal du tout, avec des commandes positionnées un peu partout sur volant, mais facilement accessibles, un RevLED et deux palettes à l’arrière. Pour pouvez facilement utiliser tous les boutons du G29 sans que vos mains ne quittent le volant étant donné que la roue est petite.

Pour le pédalier, c’est très basique, avec 3 pédales en tout et une résistance réglable. Concernant le retour de force, nous avons 2 moteurs dans la base qui s’occupent de cela. Les sensations sont douces et précises, et le couple développé tourne autour de 4 nm max. Ça reste peu, mais c’est super pour les débutants. Cependant, cette base peut parfois se montrer capricieuse, et vous enverra un retour de force mal calculé.

Niveau prix, le G29 coûte dans les 250 – 280 €, en fonction du marchand. Pour moi, c’est le parfait volant pour débuter en sim-racing, ou pour passer de bons moments sur les pistes de Gran Turismo 7. Au passage, vous avez aussi le G923 qui est une version améliorée et remise à jour du G29, avec un meilleur retour de force, un design plus sobre et la technologie True Force pour un feedback plus précis, en théorie bien sûr.

Le Thrustmaster T-GT 2

Ce volant, ou bundle, est en licence officielle Gran Turismo, et est proposé par Thrustmaster. Il en est à sa deuxième version, et niveau design, et sur le papier aussi, il n’y a pas de gros changements. La base reste plus ou moins identique, le volant est une copie conforme, et le pédalier est le même.

Pour le volant, c’est beau, mais cheap. Contrairement au G29, le T-GT 2 utilise du plastique et du cuir pour sa roue. La différence est tellement flagrante qu’on sent que tout le fric est parti dans l’obtention de la licence Gran Turismo. Niveau ergonomie, c’est pareil que le G29 : les commandes sont toutes réparties sur les côtés du volant, mais sont facilement accessibles.

Pour le pédalier, c’est le T3PA GT 2 qui est lui aussi basique. On peut régler l’espacement des 3 pédales, et voilà. Concernant la base, il s’agit d’un moteur Brushless de 40 Watt de puissance, et ça balance du jus. Les sensations sont bien présentes, avec un retour de force à la fois précis, puissant et surtout communicatif sur tous les détails ressentis par la voiture.

Cependant, ce volant ne possède pas un rapport qualité-prix attractif. Comptez dans les 700 € pour l’avoir, et franchement, c’est beaucoup trop cher pour ce que vous avez en retour. Honnêtement, j’ai mis ce bundle sur cette liste uniquement parce qu’il est en licence officielle Playstation et Gran Turismo. Si vous cherchez un rig pour jouer à d’autres titres que GT7, vous pouvez passer votre chemin.

Le Fanatec GT DD Pro

Il est temps de passer sur un challenger digne de ce nom, le Fanatec GT DD Pro. Il s’agit de la célèbre base de Fanatec, la CSL DD, mais en version Gran Turismo. Pour cette dernière, c’est une pure jouissance en termes de retour de force et de sensations. Vous ressentirez tout ce que fait la voiture que vous conduisez sur GT7, et avec 5 ou 8 nm de couple en fonction de ce que vous optez pour.

Concernant le volant, il est spécifique à Gran Turismo, avec un design unique et très beau, des tas de commandes, un RevLED, un petit écran mais avec une structure en plastique et un revêtement en caoutchouc. Honnêtement, ça fait vraiment cheap, et je suis quasiment sûr et certain que ce choix de matériaux a été dicté par Sony afin de réduire le prix de vente du bundle.

Vous avez aussi un pédalier livré avec, qui est le CSL Pedals et est correct pour sa catégorie. Cependant, et c’est ce qui fait la force de Fanatec, vous pouvez l’upgrader grâce au kit d’embrayage (rajout d’une pédale) et au kit Load Cell sur le frein.

Pour le prix, comptez 700 € pour la version 5 nm, et 800 € pour la 8 nm. Tout ce que je peux vous dire, c’est que ce bundle vaut son prix et surtout qu’il est nettement meilleur que le Thrustmaster T-GT 2.

Le Fanatec GT DD Extreme

Le tout nouveau bundle GT DD Extreme de Fanatec vient de sortir pour le plus grand plaisir de fans de sim-racing et de Gran Turismo. Reprenant une recette à succès avec les GT DD et les GT DD Pro qui proposait une base CSL DD de 5 ou 8 nm de couple et un volant spécifique développé en partenariat avec Polyphonie Studio. Cette fois-ci c’est plus ou moins la même chose, à l’exception près que la base n’est autre que la ClubSport DD+ de 15 nm de couple.

La nouvelle DD+, comme je viens de le dire, développe 15 nm de couple en constant. Cela veut dire que vous aurez, si vous le voulez bien sûr, toute la puissance de la base en permanence, et non en maxi comme c’est le cas chez la concurrence. Cette base est non seulement puissante, mais extrêmement communicative en termes de détails légers et lourds. Avec, et une fois correctement paramétrer, vous allez ressentir les moindres inputs de la voiture que vous conduisez, de la simple perte d’adhérence, aux mouvements de masse dans les courbes, en passant par les interventions de l’ABS si vous l’avez d’activer.

Qui dit nouveau bundle, dit aussi nouveau volant. Enfin, pas trop nouveau que ça à vrai dire. Fanatec s’est basé, en partenariat avec le studio de développement de Gran Turismo, sur l’ancien volant du bundle GT DD, en rehaussant légèrement la qualité et l’aspect globale de la roue. En ce qui me concerne, le nouveau volant est mieux en prise en main, et le cuir dilue son aspect jouet.

Ce bundle est déjà disponible sur le site de Fanatec en échange de 1300 €. Il vous suffira d’un pédalier pour compléter votre setup racing, de préférence un en Load Cell.

Le Logitech G Pro Racing Wheel

Terminons avec un excellent bundle de chez Logitech, et en Direct Drive en plus : le G Pro Racing Wheel. Alors, c’est un tout nouveau produit, et le premier de Logitech en termes de base DD. Celle-ci développe les 11 nm de couple, avec un excellent retour de force, superbement bien dosé sans le TrueFroce en ce qui me concerne. Le feedback est fin et doux, mais peut se montrer puissant si vous le voulez.

Le volant est sublime, avec de l’aluminium brossé, du cuir, des commandes bien placées et 4 palettes. C’est du prémium, on le voit et on le sent surtout. L’ergonomie est exemplaire, que ce soit pour Gran Turismo 7 ou n’importe quel titre de sim-racing.

Ce bundle est livré avec seulement la base et le volant, et vous devez acquérir le pédalier (en Load Cell) séparément. Concernant le pédalier, c’est un tout nouveau produit aussi, en Load Cell et est franchement super pour sa gamme, même s’il n’a que quelques mois d’existence. J’ai adoré l’utiliser, et il est au même niveau que ceux de Fanatec.

Pour le prix, ça va faire mal, croyez-moi. Le G Pro s’échange contre la coquette somme de 1100 € pour la base et le volant, et vous devrez rajouter à cela 390 € pour avoir le pédalier. Ça reste une grosse somme d’argent, surtout que le seul défaut de ce bundle est l’écosystème quasi-inexistant de Logitech. Certes, le fabricant suisse nous promet de nouveaux produits et périphériques, mais pour l’instant, on doit se contenter de ça uniquement. N’empêche que ça reste un excellent bundle si vous avez les moyens de vous l’offrir.