Thrustmaster T3PA : Mon avis honnête sur ce pédalier en 2024

Depuis de nombreuses années, je remarque que de plus en plus de personnes se mettent au sim-racing. En ce qui me concerne, c’est une excellente chose, car nous aurons très certainement de meilleurs produits et surtout des périphériques moins chers.

Pour toutes les personnes qui souhaitent se lancer dans cette magnifique aventure, vous devez savoir qu’un setup sim-racing se compose de 3 éléments essentiels : une base, un volant et un pédalier. Avec ces trois périphériques, vous allez pouvoir courir à fond la caisse sur les spéciales de rallye ou bien chasser d’autres pilotes F1 sur les grands prix du monde entier.

Globalement, nous avons 4 fabricants de périphériques sim-racing qui proposent des produits pour monsieur tout le monde, à savoir Fanatec, Thrustmaster, Logitech et Monza. Ces marques font, certes, des produits abordables, mais certaines proposent aussi des périphériques prémiums. Etant donné que chaque coureur est unique, ce que je considère comme idéal ne l’est probablement pas pour vous. Du coup, les fabricants mettent à notre disposition des produits vendus séparément, comme un pédalier ou un volant par exemple. Le but ici est d’offrir des solutions pour les besoins spécifiques des différents coureurs.

Dans ce qui suit, je vais vous présenter le pédalier T3PA de Thrustmaster. C’est un périphérique qui vise plus ou moins le segment du milieu de gamme. Je vais vous parler de ses caractéristiques, de ses points forts et points faibles, et vous dire ce que j’en pense.

Caractéristiques principales et techniques du pédalier

• Pédalier avec 3 pédales en métal et plastique
• Repose-pied grand et texturé
• Pédales ajustables sur 2 axes
• Butée en caoutchouc installable sur le frein qui peut offrir jusqu’à 25 kg de pression
• Résistance différentes d’une pédale à une autre
• Compatible avec les Playstation, les Xbox et les PC
• Dimensions : 24 cm x 36 cm x 42 cm
• Poids : 3,46 kg

Design du Thrustmaster T3PA

Niveau design, il faut dire ce qu’il en est : les pédaliers se ressemblent pratiquement tous. Les plus gros changements sont au niveau du nombre de pédales et des matériaux. Pour le T3PA, je trouve que son design est sobre, avec principalement une couleur noire et des pédales en chrome. C’est un périphérique qui saura se marier avec tous les setups, quel que soit l’écosystème que vous avez.

Le repose-pied est assez grand et avec un caoutchouc texturé afin d’éviter que vos pieds ne glissent en pleine session sim-racing. Petit point positif au niveau du design du T3PA c’est le fait que le câble Rj45 sort sur le côté (gauche ou droit), ce qui est génial pour mettre le pédalier contre un mur ou un bureau.

Mis à part cela, le T3PA est un pédalier en somme comme tous les autres de son segment et il n’y a pas grand-chose à dire de plus niveau design.

Personnalisation du montage

Le T3PA est un pédalier plutôt milieu de gamme et sera donc principalement utilisé sur le sol. Afin de garantir un bon maintien, Thrustmaster a ajouté des patins en caoutchouc (3 en haut et 3 en bas), ce qui lui donne une bonne adhérence sur pratiquement toutes les surfaces (parquet, tapis, dalle de sol, etc.). Cependant, je suis pour le mettre contre un mur ou un bureau afin qu’il ne bouge pas d’un poil.

Pour ce qui est d’une installation sur cockpit, sachez que le T3PA propose des points de fixation (4) pour faire cela. Cependant, Thrustmaster n’a pas fourni les vis qui permettent de fixer ce pédalier aux châssis. C’est cheap de leur part, surtout quand on sait que des vis ne coûtent rien du tout pour un tel fabricant. Sinon, presque tous les cockpits disponibles sur le marché prennent en charge le T3PA, et donc pas de problème de ce côté.

Fabrication et finition

Même si Thrustmaster met en avant l’utilisation du métal dans le T3PA, il faut savoir que ce pédalier est principalement en plastique. Le métal se trouve sur les palettes des pédales, et elles sont chromées au passage. Aussi, on retrouve du métal dans le mécanisme des pédales, ce qui lui permet d’avoir de la résistance en plus.

Mis à part ce petit éclaircissement, le reste du T3PA est plutôt bien fini. Pesant près de 3.5 kilos, c’est assez lourd, mais pas gênant en même temps. Le plastique est bien fini, sans qu’il n’y ait de bavure ou de pièces qui dépassent. Certes, le T3PA vise le milieu de gamme, mais il est quand même bien fabriqué pour un produit qui n’est pas vraiment cher (moins de 200 €).

Thrustmaster a pensé à tout avec ce pédalier, et a inclus une sorte de canal ou gorge en dessous qui permet de faire ressortir le câble du T3PA soit du côté gauche, soit du côté droit. J’ai beaucoup apprécié ce petit ajout, et cela permet au pédalier d’être installé contre un mur sans le moindre problème.

Prise en main du pédalier

Dès que vous déballez le T3PA, vous allez directement essayer la résistance des pédales. Premières impressions : l’accélérateur et l’embrayage sont plutôt mous, et c’est normal. L’accélérateur a une résistance de 2.5 kg, l’embrayage de 5 kg et le frein peut aller jusqu’à 25 kg avec la butée. Pour le prix, c’est plutôt réaliste, tant que vous n’en demandez pas trop au pédalier.

Le repose-pied quant à lui est assez large et devrait fournir une bonne surface pour y mettre vos pieds. Autre point positif, les pédales qui sont en métal. Enfin, en partie en métal, mais c’est chromé et sont agréables pour les pieds. J’ai beaucoup apprécié ce point, car je fais la plupart de mes sessions sim-racing sans chaussures.

Sensations pendant le jeu

Même si le pédalier T3PA de Thrustmaster est un périphérique sim-racing de milieu de gamme, son fonctionnement se base sur des potentiomètres afin de savoir où en sont les pédales. De manière grossière, c’est le même fonctionnement que les joysticks ou bien les triggers d’une manette. Ça marche plutôt bien, mais c’est loin d’être au même niveau qu’un Load Cell par exemple.

Dans l’absolu, le T3PA procure de bonnes sensations sur circuit ou sur piste, vous permettant d’assez bien contrôler le véhicule que vous conduisez. L’accélérateur est limite comme une plume, et c’est d’ailleurs le cas dans les vraies voitures, de même que la pédale d’embrayage qui est plus dure. Quant à la pédale de frein, elle est dure, certes, et réglable aussi, mais la pression reste identique sur toute la distance parcourue en configuration standard. Avec la butée de frein, vous pourrez régler la dureté comme bon vous semble, mais ça reste loin d’un pédalier en Load Cell ou hydraulique, où la résistance change en fonction de la force appliquée sur la pédale.

Compatibilité du Thrustmaster T3PA

Se voulant un pédalier pour tout le monde, le T3PA est compatible avec toute la gamme de volant/base T Series de Thrustmaster, ce qui vous donne un large spectre de produits, que ce soit sur Xbox, Playstation ou PC. Pour les titres sim-racing ou les jeux de courses, pratiquement tous le prendront en charge, avec une compatibilité native.

Concernant les cockpits, la plupart des châssis disponibles sur le marché actuellement prévoient un emplacement pour fixer le T3PA. Cependant, vous devrez vous munir de vos propres vis M6 pour monter ce pédalier à n’importe quel châssis, car celles-ci ne sont pas fournies avec. C’est cheap de Thrustmaster de ne pas avoir inclus de vis dans la boîte, mais on n’y peut rien.

Rapport qualité-prix

Affiché à 139.99 €, le T3PA est vraiment pas cher pour ce que vous avez en contrepartie. Certes, les pédales fonctionnement avec des potentiomètres, mais c’est franchement pas mal du tout pour le prix, surtout pour les sensations que vous aurez en plus.

Son rapport qualité-prix est très bon vu ce que l’on trouve actuellement sur le marché, ce qui lui donne un avantage face à la concurrence. Cependant, vous devez savoir que ce pédalier est très souvent en rupture de stock chez Thrustmaster vu qu’il est assez vieux. Vous pouvez le trouver sur des marketplaces aux alentours de 175 €, et même à ce prix, je pense qu’il en vaut la peine.

Mon verdict sur le T3PA de Thrustmaster

Un peu vieux, certes, le T3PA offre tout de même de bonnes sensations en jeu pour un pédalier à moins de 140 € originellement. La butée de frein ajoute un bon niveau de résistance à une pédale de frein qui est de base très linéaire, ce qui vous permettra d’avoir plus de sensation en jeu.

Si vous cherchez à remplacer un pédalier basique où à vous lancer dans le sim-racing, je vous conseille le T3PA de Thrustmaster. Il a ses défauts, mais le rapport qualité-prix, les sensations et l’ergonomie font de lui un incontournable dans sa tranche de prix. Mais si vous n’êtes pas convaincu, ou simplement curieux, je vous invite à lire mon avis sur les 4 Meilleurs Pédaliers pour le Sim Racing en 2024.