Logitech G920 : Mon avis honnête sur ce volant en 2024

L’histoire du sim-racing, depuis ses débuts, a été marquée par un acteur majeur qui n’est d’autre que la marque Logitech. Fort d’une grande expérience dans le marché des périphériques pour PC et consoles, le fabricant Suisse sait y faire lorsqu’on parle de sim-racing.

Dans l’univers de la discipline que nous adorons, il y a très certainement un produit phare qui a fait le tour du monde, le Logitech G920 et son cousin le G29. Ces deux bundles sont quasiment identiques, avec des différences en termes de compatibilité sur consoles et un léger redesign entre les deux volants.

Pourquoi le Logitech G920 est-il devenu l’un des volants les plus populaires en sim-racing ? Pourquoi est-il si prisé par tant de sim-raceurs dans le monde ? C’est ce que nous allons voir ! Dans ce qui suit, je vais vous présenter le Logitech G920, vous parler de ses points forts, de ses points faibles et vous donner mon avis dessus.

Caractéristiques principales et techniques du volant

• Angle de rotation de 900°
• Roue avec un diamètre de 28 cm
• Deux moteurs à engrenage pour le retour de force
• Bundle avec pédalier
• Connexion USB vers les plateformes (PC et Xbox)
• 13 boutons configurables
• Construction en aluminium et en cuir pour la roue
• Palettes en aluminium

Design du Logitech G920

Si vous avez déjà vu le Logitech G29, le G920 est quasiment le même, avec quelques différences au niveau des boutons. Le design du Logitech G920 est à mon sens plus sobre que celui du G29, car le volant pour Xbox arbore des couleurs plutôt sombres, avec du gris pour les boutons au lieu du bleu. Personnellement, je trouve le G920 plus beau que le G29 du fait que le premier est parfait pour tous les setups.

La roue a une structure en métal, avec du cuir tout autour et un bandeau en haut. C’est franchement très beau et surtout minimaliste, et j’adore cela. Les palettes sont elles aussi en métal et d’une bonne taille, tout en étant attachées à la roue. Ce point ne plaira certainement pas à tout le monde, mais moi, je n’y vois pas d’inconvénients.

Pour le design de la base et du pédalier, c’est identique au Logitech G29, avec du plastique pour la structure et 3 pédales en métal. Dans l’ensemble c’est beau, sobre et aussi dans la même lignée de tout ce qui se fait actuellement sur le segment.

Personnalisation du montage

Le montage du Logitech G920 se fait à l’aide de deux crochets qui se trouvent en dessous de la base si vous comptez l’utiliser sur un bureau ou une table. La fixation est réglable, ce qui confère au volant un excellent maintien dans toutes les situations. Quant au pédalier, ce dernier dispose de patins/barres de grip qui lui permettent une bonne adhérence sur la plupart des surfaces.

Pour ceux utilisant un cockpit, vous serez ravis d’apprendre que Logitech a prévu des points de fixation pour la base et le pédalier du G920. Le montage sur un châssis se fait à l’aide de vis M6, permettant un maintien total de ce volant sur de tels setups.

Fabrication et finition

Vu que Logitech a des dizaines d’années d’expérience dans le domaine des périphériques sim-racing, la qualité de fabrication de ses produits est tout simplement excellente. Contrairement à d’autres marques comme Thrustmaster qui tentent de couvrir tout le marché avec différentes gammes de produits, Logitech se focalise désormais sur le milieu et le haut de gamme.

Le Logitech G920 est un volant très bien fabriqué, avec une structure en métal et du cuir sur toute la roue. C’est honnêtement très bien fini, que ce soit pour le volant en lui-même, la base ou le pédalier. Ces deux derniers périphériques sont, quant à eux, en plastique, mais très bien construits.

Je n’ai pas trouvé de pièces qui dépassent les bords ou bien tranchantes après une minutieuse inspection du produit, et j’avoue que c’est normal chez Logitech. Même le cuir de la roue est de bonne facture pour un périphérique qui n’est pas vraiment cher.

Prise en main du volant

Parlons prise en main maintenant. Le Logitech G920 ne déçoit pas du tout sur ce point, avec un design global qui favorise l’ergonomie, même si la roue est un poil petite à mon goût (28 cm de diamètre). Mais ce qui est bien avec un diamètre réduit, c’est que les boutons du Logitech G920 sont placés à des endroits très proches des mains, facilitant ainsi leur utilisation en pleine course. Enfin, sauf peut-être pour le bouton Xbox, mais on ne l’utilise pas tant que ça.

Autre point positif que j’ai aimé sur le G920, c’est ses palettes qui sont à la fois grandes et proches du volant. Les utiliser ne posera aucun problème, sauf peut-être pour ceux qui les préfèrent en position fixe. Car oui, le volant de Logitech possède des palettes attachées à la roue.

Pour le pédalier, eh bien, ma foi, il est correct. Les 3 pédales sont plutôt bonnes en utilisation, même si l’ersatz du Load Cell n’est pas très convaincant. Mais bon, pour le prix, le pédalier du Logitech G920 est à des années lumières de ce que fait la concurrence sur le même segment.

Sensations pendant le jeu

Je passe maintenant sur les sensations pendant le jeu. Même si Logitech G920 utilise deux moteurs à engrenage pour le retour de force, et c’est une technologie plutôt ancienne, les sensations sont bien au rendez-vous, tout comme elles le sont sur le G29.

Le G920 est un volant à la fois précis et puissant, vous faisant ressentir tout ce que fait la voiture, que ce soit au niveau des vibreurs, des bosses, des zones mouillées, etc. Cependant, je dois avouer que parfois, j’ai ressenti des à-coups de retour de force, surtout lorsqu’il y avait de nombreuses données à interpréter de la piste. A mon avis, c’est un problème qui peut être réglé via software ou mise à jour. Ce problème est d’ailleurs identique sur le cousin de ce volant, le G29, vu que c’est exactement la même base et moteurs.

Pour ce qui est des zones mortes au centre dont tout le monde parle, je n’ai pas ressenti grand-chose. C’était tellement subtil et franchement d’à peine 1°, qu’après une course, j’ai vite oublié que je suis sur une base à deux moteurs et non une Direct Drive.

Concernant le pédalier, ce dernier m’a beaucoup plu par rapport à ce que fait la concurrence sur ce segment. Au lieu de mettre un frein à Load Cell (capteur de pression), Logitech a développé un ersatz de cette technologie qui fonctionne assez bien, grâce à un caoutchouc en fond de butée. Ce n’est révolutionnaire, ni au même niveau qu’un Load Cell, mais c’est mieux qu’une pédale sans résistance.

Compatibilité du Logitech G920

Alors, le Logitech G920 est un volant sous licence Xbox et fonctionnera donc sur les plateformes de Microsoft, à savoir les Xbox One, les Series X/S et les PC. Tout le software est à jour concernant la compatibilité, et vous n’aurez aucun souci de ce côté.

Pour les titres sim-racing, le Logitech G920 est un volant très populaire, et sera donc pris en charge par tous les jeux. Également, aucun problème sur ce point. Concernant les cockpits, c’est la même histoire : le G920 est de loin l’un des volants les plus populaires en sim-racing et est donc pris en charge par pratiquement tous les châssis disponibles sur le marché. Cependant, le câble du pédalier sort à l’avant du périphérique, ce qui peut poser problème sur des setups qui sont proches des murs. 

Rapport qualité-prix

Initialement vendu à 419 €, le Logitech G920 est souvent en promo à genre 270 € sur Amazon et autres plateformes de vente en ligne. Je vous conseille de l’acheter chez ces enseignes, car sur le site de Logitech il est aussi en promo, mais à plus de 300 €.

Son rapport qualité-prix est excellent, surtout lorsqu’il se trouve aux alentours des 250 €. Entre qualité de fabrication, réalisme et compatibilité, vous ne trouverez pas mieux à ce prix.

Mon verdict sur le G920 de Logitech

Même si je suis un grand fan de Logitech (jugement un peu subjectif), je dois avouer que le G920 est un excellent volant sim-racing, que ce soit pour les débutants, les amateurs ou même les pros de la discipline. Il se trouve pile poil au milieu, entre des volants qui ne sont franchement pas intéressants, et des volants en Direct Drive bas de gamme.

Certes, le retour de force n’est pas aussi précis qu’un moteur DD, mais il vous sera très difficile de trouver une telle config pour 270 €, sauf en occasion peut-être, et le produit sera certainement rincé.

En ce qui me concerne, le Logitech G920 est le roi des volants sim-racing dans son segment et sa fourchette de prix. Je valide, sans la moindre hésitation. Mais si vous vous n’êtes pas convaincu, vous trouverez peut être votre bonheur en consultant mon avis sur les 6 Meilleurs Volants pour le Sim Racing en 2024.