Ces deux bases partagent le même quick release, le même logiciel et le même catalogue de volants. Deux choses les séparent vraiment : 3,5 nm de couple, et le budget total à prévoir, qui n’est pas du tout le même selon qu’on part sur un pack ou sur une base à équiper.

La réponse courte : le pack R5 si vous démarrez, la R9 si vous construisez votre setup pièce par pièce.

Ce que change le passage de 5,5 à 9 nm

Les 5,5 nm de la R5 suffisent très largement à faire remonter les transferts de masse, les vibreurs, le blocage de roue, les variations d’adhérence. C’est une vraie base Direct Drive, pas un jouet, et elle est bavarde.

La R9 arrive plus tard en saturation. Vous gardez donc du détail dans les phases les plus chargées, freinages appuyés et gros vibreurs, là où la R5 commence à écrêter si vous montez le gain. C’est un confort réel, ce n’est pas une révolution.

Si votre budget global est le facteur limitant, ce n’est clairement pas ici qu’il faut mettre l’argent.

Le budget à prévoir

C’est le point décisif, et il tient en deux lignes.

Le Moza R5 Bundle est à 399,95 € et contient tout : la base de 5,5 nm, le volant ES de 11 pouces, le pédalier SR-P Lite et la pince de bureau.

La R9 V3 est à 319,95 €, mais il faut lui ajouter un volant, à partir de 249,95 € pour un KS, un pédalier, 139,95 € pour un SR-P à deux pédales, et la pince à 54,95 €. On arrive autour de 765 €.

Vous ne choisissez donc pas entre deux bases à 80 € d’écart, vous choisissez entre un setup à 400 € et un setup à 765 €.

Sur la R5, le maillon faible n’est pas la base

C’est le SR-P Lite. Ce pédalier travaille à la course de la pédale et non à la pression, donc vous dosez votre freinage en regardant jusqu’où elle descend au lieu de le sentir dans la jambe.

Votre plafond est là, bien avant les 5,5 nm du moteur. Un pilote sur R5 avec un pédalier à load cell ira plus vite qu’un pilote sur R9 resté sur des pédales basiques, et je ne crois pas que ce soit discutable.

C’est pour ça que si vous partez sur le pack R5, votre upgrade suivante n’est pas une base plus puissante mais un SR-P à 139,95 € ou un CRP2 à 449,95 €. Le pack plus un CRP2 revient à 850 €, et cet ensemble est supérieur à une R9 montée avec un pédalier d’entrée de gamme, pour un budget comparable.

Deux détails à savoir avant de commander

Les deux se pincent sur un bureau avec la pince officielle Moza. Seule précaution, la table doit être solide : sur un plateau qui bouge quand on s’appuie dessus, une partie de ce que la base envoie sera absorbée par le meuble.

Autre point: ce sont deux produits Windows. Moza commercialise un volant sous licence Xbox, l’ESX, qui ouvre ses bases à la console de Microsoft. En revanche, aucune compatibilité PlayStation n’est officiellement disponible à ce jour.

Mon verdict

Le pack R5 si vous démarrez ou si votre budget global tourne autour de 400 à 500 €. Tout est dedans, c’est cohérent, bien fabriqué, et vous ne vous poserez pas de question avant deux ans. C’est le conseil que je donne le plus souvent sur ce segment.

La R9 si vous avez déjà un volant Moza, ou si vous savez précisément ce que vous montez autour et que le budget global tourne autour de 800 €. Elle prend tout son sens en construction à la carte, beaucoup moins si c’est pour la coiffer du premier volant venu.

Et si vous hésitez vraiment : prenez le pack R5, gardez la différence, et mettez-la dans un pédalier six mois plus tard.