Les 9 Meilleurs Volants PC pour le Sim Racing en 2025

Il y a de ça bien longtemps, le sim-racing a fait ses débuts sur PC avec des marques comme Logitech et Thrustmaster qui ont développé leur premier périphérique durant les années 90. A l’époque, il n’y avait pas tellement de titres pouvant bénéficier de tels périphériques, car les consoles de jeux venaient tout juste de se démocratiser. Enfin, les consoles avec de beaux graphismes pour l’époque, mais ce n’était pas suffisant pour lancer la discipline du sim-racing pour un large public.

Au début, Thrustmaster a été fondée pour proposer des produits qui pouvaient améliorer l’immersion des pilotes d’avion, et petit à petit, l’entreprise a commencé à toucher un plus large public en développant des périphériques pour monsieur tout le monde.

Evidemment, les PC restent une plateforme incontournable pour tout ce qui touche aux simulations, et le sim-racing en particulier. Aujourd’hui, nous avons de nombreux acteurs comme Fanatec, Moza, Simucube qui proposent tous des produits de qualité, voire haute qualité, pour faire du sim-racing. Les fans de cette discipline se trouvent de par le monde, et nous avons même des pilotes professionnels qui s’entraînent sur simulateur avec des périphériques sim-racing.

L’élément le plus important dans un setup sim-racing est le volant. Sans lui, il vous sera impossible de contrôler le véhicule, de ressentir ses retours et d’avoir une excellente immersion dans cet univers. Sur PC, les volants ne manquent certainement pas, avec des périphériques pour toutes les bourses et niveau de passion.

Dans ce qui suit, je vais vous présenter les différentes gammes de volant disponibles sur PC, les éléments que doit avoir un tel périphérique et quelles sont les meilleures roues, à mon sens, actuellement sur le marché.

Les meilleurs volants sur PC en haut de gamme

Le Fanatec Clubsport Racing Wheel F1

Avantages :

• Excellent bundle (base + volant) sim-racing
• Utilisation de carbone forgé bleu

Inconvénients :

• Prix très prémium

Je commence par un super bundle qui ravira les fans de F1, le Fanatec Clubsport Racing Wheel F1. Faisant partie du haut de gamme de Fanatec, ce bundle dispose de toutes les options disponibles au catalogue. Carbone forgé bleu, base DD+ développant 15Nm de couple, écran OLED, plusieurs palettes, des tas de boutons, etc. Tout est là.

Le design du Clubsport Racing Wheel F1 est une réplique des volants F1. Du coup, on aime ou on n’aime pas. Le carbone forgé bleu lui donne légèreté et solidité. Les boutons sont très bien placés afin de vous éviter d’enlever les mains du volant, tout comme dans une voiture de course. Je dis souvent que le sim-racing n’est pas que faire des tours sur un circuit virtuel. L’immersion joue un rôle important dans tout cela.

Pour ce qui est de la prise en main, elle peut être un peu difficile au début. Il vous faudra du temps pour vous habituer au Clubsport Racing Wheel F1, sauf si vous êtes déjà avec une config typée F1. Le retour de force est juste énorme avec les 15 nm de couple du moteur, tout comme l’immersion. Vous y ajoutez un cockpit et un écran incurvé, et vous pourrez vous téléporter au Grand Prix de Monaco en un rien de temps.

Si ce n’était pas les 1300 € demandés pour ce bundle, je le recommanderais sans aucune hésitation à tous les sim-raceurs. Mais son prix élevé et sa prise en main un peu difficile font que le Clubsport Racing Wheel F1 trouvera preneur que chez les fans hardcores de la discipline.

Le Fanatec Gran Turismo DD Extreme

Avantages :

• 15 nm de couple constant développé par le moteur
• Excellent retour de force

Inconvénients :

• L’ergonomie des boutons qui laisse à désirer

Le catalogue de Fanatec ne cesse de s’enrichir avec le temps et les fans de Gran Turismo ont eu le plaisir de découvrir le remplaçant du GT DD Pro, le GT DD Extreme. Ce bundle repose sur la base récemment sortie par Fanatec, la ClubSport DD+ développant 15 nm de couple en constant, qui va de pair avec un volant légèrement retravaillé de l’ancien bundle.

Pour la roue, on passe d’une à fond plat vers une complètement ronde, avec un écran sur le dessus du plastron. Foncièrement, ces volants sont les mêmes, mais on voit, et on ressent aussi, une légère montée en gamme sur le GT DD Extreme qui utilise désormais du cuir vegan (similicuir) sur le pourtour de la roue. Honnêtement, ça change de l’ancien GT DD avec son plastique et caoutchouc qui donnaient vraiment l’impression d’avoir un jouet entre les mains, et non un setup sim-racing.

Quant à la base, c’est la ClubSport DD+ avec ses 15 nm de couple, et niveau sensation et feeling, c’est vraiment 2 crans au-dessus d’une CSL DD de 8 nm. Les détails sont plus fins, la base ne sature pas (clipping) lorsque vous la poussez dans ses retranchements, et c’est aussi un puits de sensations en sim-racing. Fanatec a pris son temps pour le développement de cette base, et sa a porté ses fruits.

Vous pouvez vous procurer ce petit bijou pour 1300 €. Les stocks sont, semble-t-il, bons, et avec un délai d’expédition entre 4 et 7 jours.

Le Fanatec Podium Porsche 911 GT3 R

Avantages :

• Excellente qualité de fabrication
• Matériaux prémiums
• Prise en main exceptionnelle

Inconvénients :

• Prix prémium

Continuons avec un excellent volant de chez Fanatec, le Podium Porsche 911 GT3 R. Ce volant fait partie du haut de gamme du fabricant allemand et est développé en partenariat avec Porsche, et c’est beau de voir une telle passion en sim-racing.

La roue fait 32 cm de diamètre et utilise de l’aluminium et du cuir suédé, et c’est juste magnifique. Le mot d’ordre est minimalisme, car il n’y a rien sur le volant, sauf le logo Porsche. Toutes les commandes se trouvent sur un hub qui s’attache à l’arrière, avec 10 boutons, des switches, 6 palettes, un grand écran OELD et un RevLED. C’est parfait, typé GT et spécialement conçu pour les pros en sim-racing.

La prise en main du Podium Porsche 911 GT3 R est excellente, avec une parfaite ergonomie. Il vous sera facile de passer des heures derrière ce volant, que ce soit en GT3 ou n’importe quelle autre discipline. Le ressenti est là, à condition de coupler ce volant à une base fournissant un gros couple (Podium DD2 par exemple), et cela est possible grâce au QR du volant.

Les palettes sont au nombre de 6, dont 2 analogues pour le Launch Control par exemple. Fabriquées en aluminium anodisé, ces palettes sont grandes, robustes et cliquent surtout très bien grâce aux capteurs magnétiques de Fanatec.

Ce volant est vendu seul, avec uniquement le Podium Button Module Endurance pour la coquette somme de 650 €. Mais pour ce prix vous avez un excellent volant qui s’adaptera parfaitement à n’importe quel setup sim-racing. Pour moi, c’est l’ultime volant polyvalent en sim-racing.

Le Logitech G Pro Wheel

Avantages :

• Moteur Direct Drive
• Bonne qualité de fabrication
• Quick Release

Inconvénients :

• Prix un peu élevé pour les prestations
• TrueForce parfois flou niveau sensation

Logitech a longtemps évolué dans l’entrée et le milieu de gamme des produits sim-racing, et ça a plutôt bien marché pour la marque. Cependant, le segment du haut de gamme est plus intéressant niveau business, et le fabricant a donc décidé de se lancer dans cette aventure. Dites bonjour au G PRO Wheel, le premier volant haut de gamme et Direct Drive de Logitech.

Il ne faut pas se mentir, le fabricant sait y faire en ce qui concerne le design et l’esthétique, et ce volant est magnifique. Structure en aluminium, cuir perforé tout autour, couleur noire prédominante, c’est sobre et beau à la fois. La prise en main est excellente grâce à une roue qui fait 30 cm de diamètre et à fond plat. Les boutons sont placés sur les bords de la roue, ce qui facilite leur accessibilité. Et c’est pareil pour les palettes (au nombre de 4) qui se trouvent juste au bout des doigts. C’est parfait en ce qui me concerne.

La base est la première DD du fabricant, avec 11 nm de couple. Même si celle-ci est assez grande niveau taille, on n’a pas l’impression de faire du sim-racing, car ça ressemble vachement aux instruments de bords d’une voiture. Les sensations sont au rendez-vous, avec un moteur qui est à la fois linéaire et puissant, capable de reproduire une grande immersion en sim-racing. Cependant, Logitech a ajouté sa technologie TrueForce qui permet d’avoir un meilleur rendu, en théorie, en course, mais uniquement quand ça marche bien. En ce qui me concerne, je désactive toujours cette fonctionnalité car c’est souvent flou en conduite.

Le seul point faible de ce volant, c’est son prix. Affiché à 1000 €, le G PRO Wheel est cher je trouve. Certes, c’est Logitech, c’est prémium et ça a un moteur DD, mais c’est la première fois que la marque s’engage sur ce segment avec une telle technologie. Mais ce qui est bien, c’est l’ajout d’un QR qui annonce très certainement une gamme de volants chez Logitech, et j’ai hâte de voir ça.

Les meilleurs volants sur PC en milieu de gamme

Le Fanatec Gran Turismo DD Pro 5 nm

Avantages :

• Licence officielle Gran Turismo
• Compatible PC
• Bonnes sensations

Inconvénients

• Matériaux utilisés pour le volant un peu cheap

Les fans de jeux de course connaissent très bien la série Gran Turismo sur Playstation, et Fanatec nous offre un bundle complet (volant, base et pédalier) en partenariat avec le studio. Et franchement, c’est bien réalisé.

Pour commencer, la roue fait 28 cm de diamètre avec un fond plat et un bandeau de couleur en haut. La prise en main est bonne, même si le volant est assez gros en ce qui me concerne. Malgré que ce périphérique soit en licence officielle GT, il fonctionnera parfaitement sur PC, ne vous inquiétez pas sur ce point.

L’ergonomie de ce volant est bonne, avec 11 boutons qui se trouvent sur toute la roue et sont facilement accessibles avec vos doigts. Les palettes sont sur le volant et sont relativement petites à mon goût, en plus d’être en plastique. Mais à la décharge de Fanatec, le Gran Turismo DD Pro est vendu à un prix agressif, d’où l’utilisation de ce matériau.

Pour la base, c’est la CSL DD 5 nm avec un moteur en Direct Drive. Pour du sim-racing tranquille, c’est largement suffisant, surtout lorsqu’on sait qu’il est possible de booster la valeur du couple avec un kit d’alimentation supplémentaire. Avant, passer sur la base 8 nm avec le Gran Turismo DD Pro n’avait pas grand intérêt à cause de son Quick Release en plastique, qui introduisait une zone morte et des risques de déconnexion lors de braquages forts. Mais Fanatec a corrigé ce défaut en fournissant désormais le GT DD Pro avec le QR1 en métal côté base, offrant une meilleure solidité et un ressenti plus précis.

Pour ce qui est du pédalier, c’est le CSL Pedals avec seulement 2 pédales (accélérateur et frein). Mais vous pouvez avoir le modèle avec 3 ou bien prendre la dernière pédale en séparé. Sa construction est métallique, ce qui assure solidité et longévité. C’est un bon périphérique dans l’absolu, même si c’est, en réalité, l’entrée de gamme de Fanatec. Vous aurez de bonnes sensations de freinage jusqu’à un certain degré d’immersion bien sûr.

Pour moins de 700 €, ce bundle reste un incontournable du sim-racing sur PC. Vous avez des périphériques de qualité qui vous donneront le maximum pour votre argent. De plus, vous avez la possibilité d’upgrader certains éléments grâce au large catalogue Fanatec. Pour en savoir plus sur ce bundle, découvrez mon avis complet en cliquant juste ici.

Le Fanatec ClubSport Forza Motorsport

Avantages :

• Excellente qualité de fabrication
• Licence officielle Forza

Inconvénients :

• Assez lourd

Depuis plusieurs années, la licence Forza domine le marché des jeux de course sur Xbox et PC, et Fanatec nous a offert un excellent volant en partenariat avec le studio de développement du titre.

Commençons par le design de ce volant, qui est sublime. La roue fait 33 cm de diamètre, tout comme dans une vraie voiture. Elle possède un fond plat et pas de boutons du tout, car ceux-ci font partie d’un hub à l’arrière. La structure de la roue est en aluminium, avec du cuir tout autour. C’est vraiment beau et j’adore ça.

L’ergonomie du volant est excellente, avec toutes les touches très proches des doigts. Les palettes sont grandes, mais on en a que 2. C’est un peu dommage, mais c’est comme ça. Au passage, celles-ci sont magnétiques, ce qui vous assure un passage de rapports rapide et précis. Au-dessus du hub, un petit écran OLED affiche des données comme la vitesse engagée par exemple.

Le ClubSport Forza Motorsport fait appel au QR en métal de Fanatec, ce qui est un gage de solidité et d’augmentation de l’immersion. Avec, vous n’aurez pas les soucis du QR en plastique comme les zones mortes ou les déconnexions. Cependant, il faut savoir que vous devez acquérir une base Fanatec pour pouvoir profiter pleinement de ce petit bijou, car l’écosystème de la marque allemande ne permet pas l’utilisation d’autres produits, surtout pour les bases et les volants.

Pour moi, le ClubSport Forza Motorsport est un excellent choix pour les sim-raceurs amateurs, voire même pros e-sports. Même si le prix constitue une barrière pour une partie des joueurs, ce volant reste le choix parfait dans son segment. Si vous le prenez, sachez que vous n’aurez pas besoin de changer de périphériques avant très longtemps.

Le Thrustmaster T598

Avantages :

• 5 nm de couple constant avec fonction overboost pour développer 100% de puissance en plus
• Bundle complet avec prix attractif
• Pédalier évolutif

Inconvénients :

• Une qualité de fabrication moyenne, surtout pour le volant
• Une ergonomie qui laisse à désirer

Thrustmaster représente le Go-To pour les pilotes qui sont à la recherche de périphériques sim-racing à la fois abordables et corrects niveau performance. Ces bases à entraînement par courroie offrent de bonnes sensations aux gamers qui débutent en sim-racing. D’ailleurs, ce segment est typiquement peuplé de deux marques qui proposent des produits qualitatifs : Thrustmaster et Logitech.

Une qualité de fabrication moyenne, surtout pour le volant

Mais depuis l’arrivée sur nos setups de la base Direct Drive T818, Thrustmaster souhaite conquérir le cœur de nouveaux clients avec des bundles DD. La T818 avait ouvert le bal, et maintenant c’est au tour de la T598 qui tente de toucher un public ayant un budget bien limité.

La T598 est un bundle Direct Drive avec une base développant 5 nm de couple constant, un volant standard et un pédalier upgradable. Ce bundle se vend à 500 €, qui est un prix très agressif pour les prestations proposées. Avec un volant entièrement rond, un pédalier qui peut accueillir des kits comme Load Cell et embrayage et une base performante pour des personnes recherchant à s’améliorer en sim-racing, la concurrence devrait-elle se faire du souci ?

Eh bien, à vrai dire, non. Du moins, pas celle de chez Fanatec ou Moza Racing. Le bundle CSL DD est certes plus cher dans la plupart des cas, mais en contrepartie, les sensations sont un cran au-dessus par rapport à la T598, que ce soit pour le feedback et le feeling, et même la qualité de fabrication.

Les meilleurs volants sur PC en entrée de gamme

Le Thrustmaster TMX

Avantages :

• Bundle pas cher
• Moteur Brushless assez puissant

Inconvénients :

• Pédalier de mauvaise qualité

Thrustmaster a commencé en faisant des périphériques pour simulateur de pilotage, puis a touché au sim-racing en cours de route. Actuellement, la marque dispose d’un large catalogue de produits pour la discipline, dont le TMX.

Ce volant est un produit d’entrée de gamme à moins de 200 €, ce qui veut dire que des compromis ont été faits, comme sur le pédalier qui est, franchement, de mauvaise qualité. Pour ce qui est du reste du volant, c’est assez bien pour le prix.

La roue fait 28 cm de diamètre et est attachée à un moteur Brushless de bonne puissance. Aussi, l’angle de rotation est de 900° au maximum, ce qui est correct. Attention ! N’achetez pas de volant ayant une valeur maximale d’angle de rotation inférieure à celle-ci si vous voulez avoir de bonnes sensations.

Le retour de force est assez immersif, sans que le volant soit trop communiquant. Certes, vous aurez des sensations, mais dans la limite de la puissance du moteur. En tout cas, je préfère cette technologie aux moteurs à engrenage qui peuvent être parfois assez flous niveau sensation.

La qualité de fabrication est assez bonne, mais il y a beaucoup de plastique sur le produit. Encore, vu le prix, c’est tout à fait normal. Par contre, l’ergonomie n’est pas vraiment au top. Vous avez quelques boutons qui sont loin des doigts, vous obligeant à enlever vos mains du volant. Aussi, la base possède des boutons pour le réglage de la puissance du moteur, et ceux-ci sont situés derrière la roue. Cela n’est pas du tout ergonomique pour une utilisation rapide.

Dans l’ensemble, ce volant est bien pour les débutants en sim-racing qui souhaitent passer des moments tranquilles. S’il vous plaît bien, je vous invite à lire mon avis complet sur le Thrusmaster TMX en cliquant juste ici.

Le Logitech G920

Avantages :

• Bonne qualité de fabrication
• Compatible sur PC et Xbox
• Bon rapport qualité-prix

Inconvénients :

• Retour de force parfois flou

Logitech est une marque très connue dans le monde des périphériques, et ce depuis plus de 20 ans. Le G920 est un volant relativement vieux, mais qui fonctionne parfaitement sur PC et sur Xbox.

Le design de ce périphérique est très sobre avec une structure de la roue en aluminium anodisé et un revêtement perforé qui fait office de cuir sur le contour. Personnellement, j’aime bien car c’est simple et passe-partout. Le volant est attaché à la base qui dispose de deux moteurs à engrenage pour fournir le retour de force. Dans l’absolu ça marche bien, mais parfois il y a du flou dans les retours de force, mais ce n’est pas réellement grave car ce volant vise principalement les débutants et les amateurs de sim-racing. Aussi, la roue possède un angle de rotation de 900°, qui est le minimum pour faire du sim-racing convenablement.

Le G920 est vendu en bundle avec un pédalier qui est correct. Vous avez des ressorts sur les 3 pédales pour fournir une certaine résistance lorsque vous les utilisez. Encore, pour commencer en sim-racing, ça fait l’affaire.

Je passe sur l’ergonomie de ce volant, qui est très bonne. Tous les boutons sont bien placés et facilement atteignables sur la roue. Les palettes sont grandes et vous n’aurez aucun mal à les utiliser lors de vos séances de sim-racing. En plus, celles-ci sont attachées au volant, ce qui veut dire qu’elles tournent avec.

Dans l’absolu, le G920 reste un bon choix pour les débutants en sim-racing, ou même pour les amateurs qui cherchent un bundle pas cher pour se faire plaisir.

Lire mon avis complet sur le G920.

Lequel choisir ?

• Budget. Choisissez un volant en fonction de votre budget. Un setup sim-racing comprend plusieurs périphériques, et le volant reste le plus important. N’allez pas acheter un volant cher pour le couple à une base d’entrée de gamme par exemple.
• Degré d’immersion. Le sim-racing est une affaire de degré d’immersion. Plus vous souhaitez en avoir, plus il va falloir chercher dans les gammes supérieures. Ce point va de pair avec le budget, alors tâchez de bien faire vos recherches.
• Ecosystème. L’écosystème est un produit que les marques mettent en avant pour leurs périphériques. Essayez de faire vos courses chez un seul fabricant, même s’il est possible d’avoir des produits de marques différentes qui fonctionnent sur PC, sauf que ce n’est pas tout le temps optimal.
• Bundle. Pour les débutants et les novices, je conseille d’acheter des bundles. Vous en aurez plus pour votre argent, et surtout tous les périphériques nécessaires pour faire du sim-racing.

Les différentes gammes de volant sur PC

Il en va sans dire qu’il existe plusieurs gammes de périphériques sim-racing, comme pour n’importe quel autre produit. La vision derrière cette diversité des gammes est de pouvoir toucher un large public, et non pas se focaliser sur un seul échantillon de fans sim-racing. Mais dans la réalité, nous avons certaines marques qui se focalisent sur un seul segment du marché de périphériques, comme Simucube par exemple. Ces marques possèdent une fanbase assez spécifique, comme des écuries de sport automobile ou des fans hardcores.

Mis à part cela, les fans lambdas, vous et moi, ont principalement trois gammes de volants sim-racing, à savoir l’entrée, le milieu et le haut de gamme. Chacune de ces gammes tend à satisfaire les besoins d’un groupe de sim-raceurs afin que ceux-ci puissent profiter pleinement de la discipline.

Les volants PC en entrée de gamme

Les volants d’entrée de gamme se caractérisent par des produits destinés à satisfaire les besoins des sim-raceurs débutants, voire amateurs, et offrent, de ce fait, des prestations et des sensations basiques.

L’objectif principal de ces volants est de proposer une solution pas chère à un public qui ne souhaite pas nécessairement beaucoup s’investir dans la discipline. Avec des options à 200, voire 300 €, vous allez pouvoir faire du sim-racing et avoir une bonne expérience.

Les volants PC en milieu de gamme

Cette gamme est principalement destinée aux amateurs et fans de la discipline qui cherchent à avoir des produits de qualité et qui fournissent un excellent compromis entre prix et ressenti. C’est sur cette gamme qu’on peut voir l’apparition de technologies comme le Direct Drive, les palettes magnétiques et analogues, les écrans OLED intégrés, les Quick Release, etc.

En ce qui me concerne, le milieu de gamme reste le meilleur en termes de prix, de fonctionnalités, de qualité de fabrication et surtout de customisation. Avec des marques comme Fanatec, vous pouvez, par exemple, choisir la base, le volant, le hub, le pédalier, etc. Pratiquement tous les périphériques sont customisables et fonctionnent entre eux.

Les volants PC en haut de gamme

Sur cette gamme de volants, le mot d’ordre est : aucun compromis. Ces volants utilisent des matériaux prémiums, des technologies inspirées de la compétition et vous avez aussi des produits conçus en partenariat avec des constructeurs automobiles comme McLaren et Porsche.

Les volants hauts de gamme visent souvent un public spécifique qui se compose de fans hardcores, de professionnels e-sports et de pilotes de courses, car il ne faut pas se mentir, entre un setup haut de gamme et une Supercars, la frontière est fine.

Quels sont les éléments qu’un volant pour PC doit avoir ?

Les préférences de volants en sim-racing sont un sujet assez subjectif, dans le sens où ce que j’aime bien avoir sur mon périphérique ne s’applique peut-être pas au vôtre. Par exemple, j’aime bien avoir un switch qui me permet de contrôler le Launch Control, à défaut d’avoir une palette analogue à cet effet. Dans cette même optique, vous pouvez préférer avoir un hub de bouton amovible attaché à votre volant. Ce que je veux dire c’est que certains éléments peuvent être essentiels au volant, et d’autres non. Cependant, un bon périphérique se doit d’avoir ce qui suit, du moins c’est ce que je pense.

• Qualité de fabrication. Un volant, ou n’importe quel autre périphérique sim-racing, doit avoir une bonne qualité de fabrication afin qu’il puisse durer longtemps. Un volant tout en plastique qui explose en seulement deux semaines d’utilisation ne doit en aucun cas figurer sur votre liste de souhait.
• Angle de rotation élevé. L’angle de rotation est une valeur en degré qui désigne combien un volant peut tourner sur son axe. Plus la valeur est élevée, plus le volant est réaliste et produit de bonnes sensations.
• Bonne ergonomie. L’ergonomie est relativement subjective, car elle diffère d’un sim-raceur à un autre. Pour faire simple : vous devez vous sentir à l’aise lorsque vous utilisez le volant, que ce soit en tournant la roue, en appuyant sur les boutons et en faisant tout et n’importe quoi. N’oubliez pas que vous allez très certainement passer de nombreuses heures derrière le volant à faire du sim-racing, alors autant rendre la session la plus agréable possible.
• Bon retour de force. Le retour de force c’est ce qui vous permet de ressentir ce que fait la voiture en sim-racing. Cela est le résultat de différentes technologies qui font toutes appel à des moteurs électriques pour fournir la résistance ou le retour de force. En fonction du degré d’immersion que vous souhaitez avoir, il y a plusieurs options qui s’offrent à vous comme les moteurs à engrenage, les Brushless ou les Direct Drive. En ce qui me concerne, un moteur DD est un must, même si celui-ci ne fait même pas 10 nm de couple.
• Plusieurs boutons/switches. Le sim-racing est une question d’immersion, et vous devez être en mesure de modifier certains paramètres du véhicule directement depuis le volant. C’est pour cela que je recommande d’acquérir un périphérique qui possède plusieurs boutons, de même que des switches pour régler des fonctions comme le Launch Control, l’agressivité de l’ABS, le contrôle traction, etc.
• Quick Release. Le QR permet, comme dans une voiture de course, de changer rapidement de volant, ou de roue, tout en gardant la même base. Si, par exemple, vous êtes fans de rallye et de F1, vous pouvez avoir un volant rond pour passer à la fond la caisse sur les spéciales, et un volant rectangulaire pour exploser les chronos à Monaco. Le QR est un élément clé des setups sim-racing, mais il faut savoir que cela a un prix.