Non, autant le dire tout de suite : votre Fanatec CSL DD n’ira pas sur PS5. Elle tourne très bien sur PC, et sur Xbox avec le bon volant, mais pour la console de Sony, il manque une chose, et ce n’est pas une histoire de puissance.

La vraie barrière: la licence

Pour accéder au Direct Drive sur console, c’est vers la GT DD Pro qu’il faut se tourner. Pourtant, techniquement, c’est exactement la même base que la CSL DD. La seule différence, c’est une puce et une licence PlayStation officielles, fruit d’un accord avec Sony et Polyphony Digital. Autrement dit, Fanatec ne vous vend pas un meilleur moteur, il vous facture l’accès à l’écosystème PlayStation. Le surcoût de la GT DD Pro par rapport à la CSL DD, c’est ça : un coût de licence, pas une révolution sous le capot.

CSL DD sur PlayStation : inutile de chercher un adaptateur

Inutile de chercher un boîtier ou une astuce. La compatibilité PlayStation est intégrée au matériel dès la conception : elle ne se greffe pas après coup sur une base qui ne l’a pas. Une CSL DD restera une base PC et Xbox.

Vos options sur PS5 : GT DD Pro ou ClubSport DD+

Deux choix, selon le budget et l’appétit en couple :

• La GT DD Pro, la version PlayStation de la CSL DD : 5 Nm, ou 8 Nm avec le Boost Kit 180. La porte d’entrée Direct Drive Fanatec sur console.
• La ClubSport DD+ et ses 18 Nm, elle aussi licenciée PS5 et PS4 (et PC), pour qui veut du très haut de gamme.

Le piège du « DD » sans le « + »

Attention à un classique qui a déjà fait des déçus : la ClubSport DD « simple » (15 Nm) n’embarque pas la puce Sony et reste cantonnée au PC et à la Xbox. C’est la version DD+ qui apporte la compatibilité PlayStation.

Au fond, toute cette histoire de licence façonne le marché des bases Direct Drive sur console : on paie l’accès à un écosystème, pas seulement des newtons-mètres. D’où l’intérêt de lire les étiquettes de près avant d’acheter.