2025 est probablement la meilleure année pour se monter un setup sim-racing pour pas cher. La raison ? Le marché est rempli de bundles qui sont tous intéressants, à la fois d’un point de vue sensation, et aussi finance. Qui plus est, de nombreuses marques ont commencé à proposer des options budget friendly dans leur catalogue, comme par exemple Logitech et Thrustmaster qui ont introduit une base Direct Drive développant moins de 10 nm pour concurrencer Fanatec et Moza.

Le segment d’entrée de gamme en sim-racing est très populaire, à la fois en termes de sensations pour les débutants, et aussi pour le prix. De nombreux pilotes ou gamers qui veulent se lancer dans la discipline préfèrent acquérir un setup pour pas trop cher afin de faire leur premier tour de piste, et ensuite passer au niveau supérieur.

Pour aujourd’hui, nous allons aborder les bases Direct Drive, en bundle, qui offrent le meilleur rapport qualité-prix pour le segment budget friendly, tout en proposant de bonnes sensations de conduite. L’idée est d’avoir un setup qui permet d’avoir une bonne dose de réalisme, sans pour autant prendre un crédit bancaire pour l’acheter. Ci-dessous, vous trouverez 4 bundles coûtant moins de 1000 €, dont certains qui s’échangent contre la moitié de ça, et qui vous permettront de faire vos débuts en sim-racing. Le classement est du meilleur au moins bon, et cela reste mon avis subjectif.

Fanatec Ready2Race 

Commençons par ce que je considère comme un poids lourd du segment d’entrée de gamme, et c’est les bundles Ready2Race de Fanatec. La marque allemande de périphériques sim-racing touche 3 gammes distinctes en simulation de course, favorisant son adoption par de nombreux coureurs.

Pour la base, il s’agit de la CSL DD, qui est couplée à différentes offres de volant. La base est disponible, en fonction du prix et bundle, en 5 ou 8 nm de couple max. C’est plus que suffisant en ce qui me concerne pour faire ses débuts en sim-racing.

Concernant les volants, Fanatec couvre en Ready2Race 4 catégories de sport mécanique : GT, Formula, Rallye et Touring. Je dois avouer que les roues proposées sur ces bundles sont principalement en composite, ce qui est une manière élégante de dire que c’est du plastique. Mais ça a l’avantage de coûter moins cher, et aussi Fanatec possède l’un des plus larges catalogues de roues sim-racing du marché. Il vous suffira d’acquérir un autre volant pour améliorer votre setup ou changer de discipline.

Pour le pédalier, l’offre prédominante est composée du CSL Pedals en version standard. Mais il est très facile d’upgrader ce dernier avec des kits Load Cell et embrayage pour moins de 150 €. Et en parlant de prix, les bundles commencent à 400 €, pour aller titiller les 950 € avec un volant spécifique Porsche.

Moza R3/R5

Moza Racing a pris une très bonne élancée en sim-racing, avec une couverture mondiale du marché. En l’espace de quelques années, la marque est passée de nobody à connue par pratiquement tous les amateurs de courses virtuelles.

Pour les petits budgets, Moza offre 2 options : le bundle R3 pour PC et Xbox, et le bundle R5, avec des bases Direct Drive qui développent 3.9 et 5.5 nm de couple max respectivement. Visuellement, ces deux bundles sont très similaires, avec des volants qui sont quasi-identiques, des pédaliers qui sont les mêmes, et des bases pratiquement en copier – coller.

Les bases de Moza sont connues pour développer une bonne puissance, permettant d’avoir un niveau de réalisme qui est correct. L’immersion est bel et bien au rendez-vous sur les R3 et les R5, sur PC principalement, car sur console le contrôle via software est limité.

Tout comme Fanatec, Moza propose un catalogue complet de périphériques sim-racing, et tout est compatible avec tout. La marque utilise un QR standard, et le pédalier, SR-P Lite, est upgradable avec un kit Load Cell et une pédale d’embrayage.

Parlons maintenant du prix. Pour le bundle R3, attendez-vous à débourser 330 € pour la version PC uniquement, et 400 € pour la Xbox. Le bundle R5 quant à lui s’échange contre 600 €. Le positionnement de Moza est franchement pas mal sur le plan du prix je trouve.

Logitech RS50 System

Avant le lancement du RS50, Logitech ne proposait que la G Pro comme base Direct Drive. Cette dernière développe 11 nm de couple constant, et je trouve que c’est beaucoup pour une personne qui débute en sim-racing. Voulant toucher davantage de coureurs, le fabricant Suisse a développé et commercialisé une base moins puissante, avec 8 nm de couple max, ce qui est le sweet spot pour les débutants.

Alors, la base DD est petite, visuellement très plaisante, tout en offrant de très bonnes sensations en course. Malheureusement, vous aurez besoin d’un titre compatible avec le software de Logitech, sinon le feeling et le feedback peuvent être irréguliers.

Parlons un peu du volant. Ce dernier repose sur une structure en aluminium, avec du cuir TPU sur l’arceau. Visuellement, il est magnifique, et je dois dire que c’est le cas de pratiquement tous les volants de Logitech. Vous avez 16 commandes sur le plastron, un RevLED, 2 palettes à l’arrière, ainsi que le nouveau QR de la marque, promettant tout un catalogue futur de roues.

Passons au pédalier maintenant. Malheureusement, Logitech ne propose plus de pédalier avec ses bundles, ce qui est franchement dommage si vous voulez mon avis. Cependant, la marque a développé le RS Pedals pour justement faire face à la concurrence sur le marché d’entrée de gamme, et aussi rattraper le coup. Vous avez une pédale LC, une excellente ergonomie et des capteurs Hall.

Pour le prix, ça varie en fonction de la plateforme. Le pédalier coûte 150 €, et si vous prenez le bundle, il est affiché à 650 €. Mais de vous à moi, il y a une petite astuce pour faire des économies si votre plateforme est PC et Xbox, et elle consiste à acheter tous les périphériques séparément, et avoir un prix final de 720 €. Le prix reste sur 800 € pour Playstation. Ces prix comprennent le pédalier au passage.

Le Thrustmaster T598

Thrustmaster a été le premier fabricant, entre lui et Logitech, à se lancer dans l’entrée de gamme sim-racing avec sa base T598 et son moteur axial. C’est une technologie unique en sim-racing, et elle permet d’avoir un bon niveau de feedback, tout en limitant l’empreinte du périphérique.

Pour le bundle T598, nous avons droit à une base DD qui développe 5 nm de couple en constant, mais celle-ci cache de l’overboost sous son caisson : le moteur peut monter encore plus en puissance durant une courte période.

S’agissant du volant, c’est une roue basique je trouve, avec structure en composite, un skin fibre de carbone sur le plastron et des commandes réparties tout autour de ce dernier. A l’arrière, on retrouve 2 palettes et le nouveau QR de Thrustmaster qui équipe cette roue de série. Donc, si vous avez déjà la T818, vous n’aurez pas besoin de l’adaptateur pour le Quick Release de Thrustmaster.

Le pédalier est tout nouveau aussi, et upgradable. Il se nomme Raceline LTE et est composé d’une structure en métal, de 2 pédales, dont le frein avec mécanisme de résistance à ressort. Les capteurs sont Hall, et Thrustmaster a récemment dévoilé un kit Load Cell pour le frein à la SimRacing Expo de 2025.

Terminons avec le prix. La base n’est compatible que PC et Playstation, et il n’y a pas d’option pour les Xbox malheureusement. Si vous souhaitez acquérir ce bundle de chez Thrustmaster, il allégera votre compte bancaire de 500 €.