Fanatec Forza Motorsport V2 bundle: Mon avis sur ce kit en 2024

Fanatec est un leader du marché sim-racing depuis des années, plus de 20 ans pour être précis. La marque allemande est présente sur 3 segments différents : l’entrée de gamme, le milieu de gamme et le haut de gamme. Cette diversification permet à ce fabricant d’être plus attrayant pour le public amateur de sim-racing, notamment les pilotes expérimentés.

Bien évidemment, Fanatec propose aussi des bundles comprenant des bases Direct Drive, des volants et/ou des pédaliers avec des tranches de prix adaptées aux coureurs. Cela vise à offrir des solutions, notamment des rig sim-racing, clés en main, prêtes à être utilisées directement par les clients.

Parmi les bundles proposés par Fanatec, nous avons le Forza Motorsport V2, qui est un d’entrée de gamme avec un volant de la série ClubSport tout en étant en licence officielle de la saga de jeu de course sur Xbox. Dans ce qui suit, nous allons voir ce bundle de plus près, avec sa base, son volant et son pédalier.

Caractéristiques principales et techniques du bundle

• Bundle complet avec base CSL DD, volant spécifique Forza Motorsport et pédalier CSL Pedals
• Base Direct Drive développant 5 nm de couple maxi, mais upgradable avec un boost kit vers 8 nm de couple (vendu séparément)
• Volant ClubSport avec un diamètre 33 cm, un fond plat et du cuir prémium
• ClubSport Universal Hub pour Xbox avec petit écran et commandes réparties sur les côtés de la roue à la façon d’une voiture de course
• Base compatible avec tout l’écosystème de Fanatec
• Compatible Xbox et PC
• Disponible en version QR1 ou QR2

Design du Bundle Forza

Le design de ce bundle est grandement influencé par celui de son volant, à savoir le ClubSport Forza Motorosport. On retrouve donc un plastron en aluminium brossé et du cuir sur tout le pourtour, avec des surpiqûres de couleur blanche.

Le volant possède un fond plat, ce qui lui permet d’avoir un aspect plus ergonomique. Autre ajout au design, c’est le hub de commandes à l’arrière de la roue et ses boutons répartis tout autour du plastron. Cela lui confère un look très racing et voiture de course, surtout avec le bouton Xbox en bas, à gauche.

Pour ce qui est du pédalier du bundle, ce dernier est le CSL Pedals avec un design très minimaliste je dirais. Les coloris sont au nombre de 2 : argent et noir, avec des formes plutôt simples. Nous avons une plaque de repose-pied entièrement noire. C’est plutôt réussi dans l’absolu, même si le choix de couleur ne me convient pas trop.

Personnalisation du montage

La CSL DD utilise un système de montage latéral avec des rails qui lui permettent d’être fixée sur pratiquement n’importe quel châssis grâce à des écrous en forme de T. Qui plus est, le même système est utilisé en bas de la base, ce qui nous offre 2 méthodes de fixation sur les châssis.

Aussi, vous avez la possibilité de monter cette base sur du mobilier avec le Table Clamp de Fanatec pour la gamme CSL. Ce support est solide et vous n’aurez pas de flexion sur une table ou un bureau.

Concernant le CSL Pedals, celui du bundle n’est pas en version Load Cell et les pads en caoutchouc du dessous suffisent amplement à maintenir le pédalier sur du parquet ou n’importe quel sol. Mais si vous avez un châssis ou un support pour volant, le CSL Pedals possède des points de fixation pour être placé sur un tel produit.

Fabrication et finition

Pour le volant, c’est de l’aluminium pour la structure et du véritable cuir sur le pourtour. A première vue, on croirait que c’est du similicuir vu l’aspect, mais croyez-moi, c’est du vrai cuir. C’est juste un matériau qu’on ne retrouve pas beaucoup dans le monde de l’automobile. La finition du volant est parfaite, et l’aspect prémium est accentué avec les surpiqûres blanches. 

Le pédalier est lui aussi très bien fabriqué, de même que superbement bien assemblé. Cependant, cette opération d’assemblage vous incombe, car le CSL Pedals est livré entièrement démonter. Ce n’est pas compliqué à réaliser, et le manuel est détaillé. Ça vous fera un peu de bricolage le dimanche après-midi.

Pour ce qui est de la CSL DD, c’est du métal pour toute la structure, ce qui lui confère solidité et surtout dissipation passive de la chaleur. Les produits de Fanatec sont prémiums, même ceux de la gamme CSL.

Prise en main du bundle

Le CSL Pedals est un pédalier standard, sans Load Cell. Ce qui veut dire qu’il n’y a que peu de résistance au niveau de la pédale de frein. Pour débuter en sim-racing, c’est pas mal, et la course de la pédale est linéaire. Qui plus est, vous pouvez régler l’espacement et l’angle des pédales, afin d’avoir une position de conduite qui vous convient le mieux.

Le ClubSport Forza Motorsport est un volant avec un diamètre de 33 cm, ce qui est idéal pour faire du sim-racing. C’est pratiquement comme on retrouve dans une vraie voiture. Le fond plat apporte son lot à l’ergonomie de la roue, et les commandes réparties sur les côtés du plastron sont faciles à atteindre en pleine course.

Le hub ClubSport comporte 2 palettes de bonne taille à l’arrière, et vous pouvez les swapper pour le Podium Advanced Paddle Module qui en comprend 6, moyennant 180 € en plus. Mais celles du ClubSport hub feront parfaitement l’affaire pour pratiquement tous les pilotes, car elles sont magnétiques et offrent juste ce qu’il faut comme résistance pour éviter les passages de rapport par inadvertance.

Sensations pendant le jeu

Je passe maintenant sur les sensations en jeu du bundle Forza Motorsport V2. Pour la base, il s’agit de la CSL DD de 5 nm cette fois-ci, couplée à un volant (avec hub et QR) plutôt lourd je dois avouer. Résultat : si vous poussez tous les réglages de la base au max, vous aurez inévitablement du clipping.

Mais avec des réglages modérés, le CSL DD fournit de très bonnes sensations en piste. Les 5 nm de couple sont suffisants pour les débutants ou les amateurs sim-racing, du moins, dans la plupart des cas. Le moteur est bien calibré par Fanatec, mariant parfaitement les effets légers et lourds, dans la mesure de sa plage de puissance bien sûr. La base de ce bundle est excellente pour des titres comme Forza Horizon, Forza Motorsport, ACC ou même Need For Speed (pour le fun, hein).

Concernant le CSL Pedals, il est en version standard, donc sans Load Cell. La pédale d’accélérateur est très légère, et linéaire aussi, en plus d’être vraiment précise en termes d’input grâce à son capteur magnétique. Pour la pédale de frein, c’est un poil plus dur que la pédale d’accélérateur, tout en étant aussi linéaire et précise. Encore une fois, le bundle Forza Motorsport V2 vise un public débutant, voire amateur en sim-racing.

Compatibilité du bundle Forza Motorsport

Le Forza Motorsport V2 est compatible avec Xbox et PC si on se réfère à sa page d’information concernant les plateformes. Pour les titres sim-racing, la liste est vraiment longue et touche tout entre du NFS et du ACC, avec évidemment Forza Motorsport.

Rapport qualité-prix

Niveau rapport qualité-prix, peut sembler un peu cher je dois avouer. En temps normal, le bundle coûte 730 €, mais il est en ce moment en promo à 680 €. Ça reste un prix assez élevé pour une base Direct Drive de 5 nm et un pédalier sans Load Cell. Cependant, le volant ClubSport en licence officielle Forza et le ClubSport Hub font mieux passer la pilule.

Mon verdict sur le Bundle Forza Motorsport V2 de Fanatec

Ce que je pense du Forza Motorsport V2 : si vous souhaitez débuter en sim-racing avec un bundle complet, comprenant tous les périphériques nécessaires à faire vos courses sur Xbox ou PC, et que vous avez les moyens pour épauler ce choix, alors oui, ces produits de Fanatec sont à prendre en considération. Qui plus est, l’écosystème de la marque allemande est tellement vaste que vous pourrez facilement upgrader votre setup d’ici quelques temps avec, par exemple, le boost kit de la base qui fera passer sa puissance à 8 nm, ou bien le kit Load Cell du CSL Pedals.

Par contre, si vous avez déjà de l’expérience en sim-racing et que vous souhaitez passer au niveau supérieur, alors le bundle Forza Motorsport V2 n’est pas fait pour vous pour les mêmes raisons qui le rendent attrayant pour les débutants : sa base et son pédalier.