Le fabricant de périphériques sim-racing Fanatec propose une gamme complète de produits qui sont adaptés aux besoins de plusieurs catégories de pilotes. Nous avons la gamme CSL qui vise les sim-racers débutants ou amateurs. La ClubSport est le go-to pour les pilotes ayant une bonne expérience en course, et qui sont même aguerris je dirais. Pour les pilotes professionnels, c’est les produits Podium qui leurs sont destinés.

L’un des périphériques phare de la gamme CSL est la base DD qui développe 5 et 8 nm de couple, en fonction du kit d’alimentation qui est pris avec. Il s’agit d’une base Direct Drive destinée aux pilotes qui débutent en sim-racing, ou bien qui sont amateurs de courses virtuelles.

Cependant, de nombreuses personnes se demandent que faut-il choisir dans une telle situation. Vaut-il mieux démarrer tranquillement avec la CSL DD de 5 nm puis passer à la version 8 nm ? Ou bien est-il plus pratique de viser directement les 8 nm de couple ? C’est ce que nous allons voir dans ce qui suit, avec des conseils sur laquelle choisir au final.

Design et qualité de fabrication

Si vous ne vous êtes pas encore familiarisé avec les périphériques de Fanatec, la CSL DD, que ce soit en version 5 nm ou 8 nm, est un seul produit décliné en deux niveaux de puissance. Seul le bloc d’alimentation change d’une base à une autre.

Pour le design, la CSL DD est une base qui a une forme carrée, avec des ailettes sur tous ses côtés. La couleur noire domine le périphérique, avec quelques logos de Fanatec ici et là. Les ailettes sont utilisées pour améliorer le refroidissement de la base, mais aussi pour donner un look de course au périphérique.

La CSL DD est une belle base, qui se place parfaitement dans la gamme de périphériques de Fanatec. Ses grandes sœurs lui ressemblent beaucoup, à savoir les Podium DD et les ClubSport DD et DD+, et c’est franchement homogène.

Pour la qualité de fabrication, la base utilise du métal pour toute la structure du périphérique afin de lui conférer rigidité et dissipation de chaleur accentuée. Toutes les pièces de la CSL DD sont bien assemblées, bien fabriquées et surtout bien finies. La CSL DD reste une base qualitative, et qui est nettement prémium par rapport à la concurrence.

Personnalisation du montage

Pour monter la base à votre setup, vous avez globalement 3 méthodes : le montage par l’avant, les côtés et le dessous. Si vous êtes sur un bureau ou une table, vous allez opter pour le montage par le bas, car Fanatec propose une pince qui est destinée à cet effet.

Mais si vous avez un cockpit, vous pourrez donc utiliser la méthode de montage frontale ou latérale, et même aussi celle par le dessous. Tout dépend du deck de votre châssis, car la fixation de la CSL DD dépendra principalement du cockpit.

Et même si vous optez pour la pince signée Fanatec, la fixation de la CSL DD au mobilier sera très bonne pour une raison assez simple : la base sort au maximum 8 nm de couple, ce qui n’est pas énorme pour une bonne pince.

Compatibilité avec les plateformes

La CSL DD en version 5 ou 8 nm est compatible avec les PC et les Xbox. Si vous avez une console signée Microsoft, vous devez impérativement acquérir un volant Fanatec en licence Xbox, et donc compatible avec celle-ci. En effet, la puce qui permet à la base, et au volant, d’être reconnue à la console de Microsoft se trouve sur la roue.

Pour les PC, vous n’avez pas de limite de compatibilité, sauf au niveau du système d’exploitation, car il vous faudra un OS qui est Windows 10 ou 11. Le volant importe peu en ce qui concerne la prise en charge de la CSL DD par cette plateforme.

J’aimerais apporter une petite précision sur une autre base de la gamme CSL, qui est la GT DD Pro. C’est une base développée en partenariat avec Sony pour être en licence officielle Gran Turismo. Cette base, à savoir la GT DD Pro, est compatible nativement avec les Playstation, les PC, et aussi les Xbox si vous avez le bon volant.

Sensation sur piste

Pour ce qui est des sensations sur piste, les deux bases sont quasiment identiques sur une partie de la plage de puissance. Étant donné que le moteur électrique et que toute l’électronique sont les mêmes, vous vous doutez bien que le feedback ne change pas jusqu’à les 5 nm de couple.

La CSL DD en version 5 nm est donc bridée à ce même couple maxi par son bloc d’alimentation. Pour les sensations, la base est très communicative pour tout ce que fait la voiture que vous conduisez, et ce qu’elle subit aussi sur la route.

La base transmet les effets légers et lourds avec fidélité, et ce, quel que soit le titre sim-racing que vous avez en face. Intervention de l’ABS, blocage des roues, sous-virage, survirage, etc. tout passe par la base, et donc le volant qui les renvoie vers vous.

Je dois ajouter que la CSL DD 5 nm est plus précise en sim-racing sur PC en raison du logiciel FanaLab qui offre une bien meilleure customisation des paramètres. Mais même sur console, la CSL DD 5 nm est un très bon périphérique.

Évidemment, la version 8 nm de la base permet de pousser encore plus les limites du produit. Vous aurez donc une saturation qui arrive plus tard, de même qu’un clipping qui survient bien plus haut dans la plage de puissance. Néanmoins, le comportement de la CSL DD 8 nm est quasi-identique à celui de la version 5 nm, avec une base qui est saine, communicative et précise en course.

Rapport qualité-prix

Pour la CSL DD, Fanatec affiche 2 prix différents en fonction du modèle que vous allez choisir. La base de 5 nm s’échange contre 329.95 €, et la 8 nm est à 429.90 €.

Les CSL DD 5 et 8 nm ont un très bon rapport qualité-prix face à la concurrence de Moza Racing, mais aussi de chez Logitech et Simagic lorsque Fanatec propose des promotions.

Laquelle acheter ?

Fanatec, avec ses CSL DD, jouent sur un segment qui est divisé globalement en deux catégories de pilotes : ceux qui viennent d’une base à entraînement par courroie et engrenage, qui adorent le sim-racing et qui souhaitent passer à l’étape suivante, à savoir la base DD. Et ceux qui recherchent les bonnes sensations sur piste, sans pour autant toucher le cap des 10 nm de couple. 

Avec la CSL de 5 nm, c’est tout simplement un superbe périphérique : elle sait parler feedback, elle est belle, elle peut être améliorée, et elle fait partie d’un catalogue plus que complet. Qui plus est, les 5 nm de couple sont largement suffisants pour un pilote qui souhaite prendre en expérience tout doucement.

La seconde catégorie de pilotes virtuels trouvera naturellement que la CSL DD 8 nm est la parfaite base DD pour le sim-racing. Elle repousse les limites de la version 5 nm, sans pour autant perdre en tchatch. Elle propose un feedback plus fluide sur la tranche supérieure du couple, sans basculer dans le clipping. Alors, oui, si vous la poussez au maximum de ses retranchements, vous allez sentir du flou au volant, tout comme sur n’importe quelle base DD, quelle que soit sa puissance.

En quelques mots, voilà ce que je pense des CSL DD: si vous débutez en sim-racing, surtout sur une base à entraînement direct, prenez la version 5 nm. Et si vous avez de l’expérience en simulation, visez la 8 nm. 

Et je précise que le boost kit est disponible à l’achat, tout seul, ce qui vous permet d’acquérir une CSL DD 5 nm dans un premier temps, puis de faire passer sa puissance à 8 nm.