Thrustmaster T150 : Mon avis honnête sur ce volant en 2024

Aujourd’hui, pratiquement tous les petrolhead, fans de voiture et de courses automobiles font du sim-racing. C’est une discipline qui a pris beaucoup d’ampleur durant les deux dernières décennies, notamment grâce aux innovations de marques comme Thrustmaster, Logitech ou encore Fanatec.

Se monter un setup sim-racing est une chose très simple de nos jours, et vraiment pas chers pour certains. Par exemple, pour à peine 200 € vous pouvez avoir un volant avec une base et un pédalier, comme c’est le cas avec Thrustmaster T150.

Fini le temps où faire des courses autos sur « petit écran » se limitait à jouer avec des manettes, même si celles-ci sont devenues excellentes au fil des générations de consoles. Si vous voulez courir sur Monza, il vous faut un setup digne de la réputation du circuit, et j’ai exactement un bundle volant + pédalier qui est parfait, et pour pas cher.

Dans ce qui suit, je vais vous présenter le Thrustmaster T150, je vais vous parler de ses caractéristiques, ses avantages, ses inconvénients et vous dire à qui il convient le mieux.

Caractéristiques principales et techniques du volant

• Volant en licence Playstation
• Roue de 28 cm de diamètre
• Angle de rotation de 1080°
• Moteur à entraînement par courroie et engrenage
• Pédalier avec 2 pédales
• Compatible avec la PS3, la PS4, le PC et certains titres sur PS5
• Structure de la roue en métal
• Palettes en métal de 13 cm

Design du Thrustmaster T150

Le Thrustmaster T150 est un volant arrivé sur le marché en 2016, et cela se voit un peu sur son design. Dans l’ensemble, la roue est sobre, avec les parties inférieure et supérieure en noir, et les côtés en bleu. Le matériau utilisé ressemble à du cuir perforé, mais c’est en réalité du caoutchouc.

La roue fait 28 cm de diamètre, ce qui est un poil petit à mon goût, mais elle conviendra parfaitement à tous les sim-raceurs, que ce soit pour les courses GT, rallye et voire même F1. Personnellement, je ne prendrais pas le Thrustmaster T150 en tant que volant principal pour faire des sessions sur F1 22, mais ça reste un choix pas trop cher pour certains sim-raceurs.

La base, quant à elle, est entièrement en plastique et abrite le moteur du T150 qui est à entraînement par courroie et engrenage. En ce qui me concerne, je trouve que cette base prend de la place, mais c’est typique pour cette technologie de retour de force.

Pour ce qui est du pédalier, ce dernier est très basique, avec du plastique pour la structure et les 2 pédales. Le repose-pied est plutôt large, avec un revêtement antidérapant. Là encore, c’est très basique, que ce soit niveau design ou sensation, et j’y reviendrai plus bas.

Personnalisation du montage

Le Thrustmaster T150 est un volant d’entrée de gamme du fabricant, ce qui implique qu’il ne dispose pas des technologies et autres fonctionnalités avancées. Le montage du T150 peut se faire sur une table, un bureau et même un cockpit, à condition que ce dernier soit compatible avec.

D’ailleurs, le fixer sur un des setups que je viens de mentionner ne prendra que quelques minutes, avec son branchement à la plateforme de jeu (consoles ou PC), et cela change un peu des autres périphériques sim-racing qui peuvent prendre jusqu’à une vingtaine de minutes pour les installer. Le T150 se veut abordable et surtout « user friendly », même si ce n’est pas trop le cas niveau bouton.

Fabrication et finition

Etant un produit d’entrée de gamme pour moins de 200 €, je vous laisse deviner la qualité de fabrication et la finition de ce volant. En deux mots, c’est « très simple ». Vous avez du plastique qui domine presque tout le volant, avec seulement la structure de la roue en métal afin de lui donner un bon niveau de solidité.

Pour le reste, plastique et encore plastique, surtout sur le pédalier. Même si, dans l’absolu, c’est bien fabriqué avec une bonne finition, ça reste un matériau qui donne une image cheap au volant. Lorsque vous le manipulez, ça fait du bruit, et je vous conseille d’aller mollo sur le pédalier au risque de l’exploser au premier gros freinage.

Même si ça reste un produit d’entrée de gamme, le fabricant Thrustmaster a tout de même une réputation à garder, et ça se voit sur la qualité de fabrication. Les surfaces sont lisses, de même que les jonctions entre les pièces. Vous n’allez pas ressentir de bords tranchants ou qui dépassent, et c’est franchement tout ce que je cherche sur un volant à ce prix.

Prise en main du volant

Mine de rien, la prise en main est bonne sur le Thrustmaster T150. Même si la roue est un peu petite, je n’ai pas ressenti de gêne ou d’inconfort durant mes sessions de sim-racing. Le revêtement en caoutchouc aide beaucoup lorsque vous jouez longtemps, avec un grip étonnamment élevé. Franchement, je peux faire des courses pendant des heures sans que mes mains ne glissent du volant.

Les palettes sont grandes (13 cm), en métal et fixées sur la roue. Je trouve que cela est excellent, car vous pouvez passer les rapports tout en braquant, sans que vos mains ne quittent le volant. Cependant, certains pilotes préfèrent les avoir sur la base, car au moins ils savent que leur position est toujours fixe. Ça reste une préférence personnelle, et je ne vais pas débattre sur ce point.

Parlons un peu des boutons. Sur le Thrustmaster T150, il y en a 13 et un D-Pad. Certains boutons sont faciles d’accès avec le pouce, mais les autres se trouvent un peu trop au centre à mon goût. A plusieurs reprises, je me suis retrouvé à enlever ma main du volant pour pouvoir appuyer sur un bouton en jeu. Ça, ce n’est pas du tout user friendly, surtout lorsque vous êtes dans une course chaude.

Sensations pendant le jeu

Là où le T150 brille le plus, c’est dans les sensations en jeu. Pour la faire simple : c’est un très bon volant pour le prix. Le moteur fournit un retour de force assez puissant, qui est fin et surtout très précis.

Je ne sais pas comment Thrustmaster a réussi à produire de telles sensations à partir d’un moteur à entraînement par courroie et engrenage, car les autres marques n’arrivent pas à faire la même chose. Chez Logitech par exemple, sur le G29 ( à découvrir juste ici)qui est le concurrent direct du T150, la direction et le retour de force sont parfois flous, chose que je déteste sur un volant sim-racing.

Même si j’ai remarqué une légère et toute petite zone morte au centre, on s’y fait rapidement et les sensations ne sont en aucun cas altérées par celle-ci. Le capteur magnétique monté sur la colonne de direction joue certainement un rôle important dans le ressenti que produit le moteur.

Pour ce qui est des palettes, celles-ci sont superbes pour le prix. En métal, elles cliquent relativement bien et vous n’allez pas louper un rapport durant leur utilisation. Par contre, ce n’est pas du tout la même histoire pour le pédalier et son ressenti. C’est vraiment cheap, tout en plastique et j’ai toujours peur de l’exploser durant un freinage. Honnêtement, je préfère mettre plus d’argent et acheter un autre pédalier. Si cela vous intéresse, n’hésitez pas à consulter mon article sur les 4 Meilleurs Pédaliers pour le Sim Racing en 2024.

Compatibilité du Thrustmaster T150

Niveau compatibilité, le Thrustmaster T150 est conçu pour fonctionner sur PC, PS3, PS4 et sur PS5. Bon, sur la dernière console de Sony, il faut s’attendre à une compatibilité plutôt limitée sur les titres. Certains le prennent en charge, d’autres non. Et si vous cherchez un volant compatible avec les consoles Xbox, je vous laisse cliquer juste ici.

Pour les autres périphériques du fabricant, comme le levier de vitesses TH8A, ceux-ci fonctionnent parfaitement avec ce volant à l’aide d’un câble USB. D’une manière générale, l’écosystème Thrustmaster est bien pris en charge sur tous les produits de la marque.

Rapport qualité-prix

Le prix recommandé du Thrustmaster T150 est de 200 €, sauf qu’il se trouve souvent aux alentours de 150, voire moins que ça. Vu la qualité du volant, le bon retour de force et sa précision de conduite, le T150 reste l’un des meilleurs sur sa tranche de prix.

Même si la qualité de fabrication du T150 n’est pas au même niveau qu’un volant d’entrée de gamme de chez Fanatec, il est indéniable que le volant de Thrustmaster possède un excellent rapport qualité-prix.

Mon verdict sur le T150 de Thrustmaster

Le T150 est un volant qui vise principalement les sim-raceurs débutants et/ou amateurs. J’ai bien aimé mes sessions de sim-racing avec, surtout lorsqu’on voit que le prix est superbement attractif pour les petites bourses, et c’est d’ailleurs pour ça que ce volant est un incontournable pour débuter en sim-racing.

Si vous comptez prendre ce volant, moi je vous le conseille sans hésitation. Pensez seulement à utiliser un autre pédalier, de bien meilleure qualité que celui livré avec le T150 et le tour est joué. Mais si vous n’êtes pas convaincu ou que vous êtes simplement curieux, je vous propose de lire mon avis sur les 6 Meilleurs Volants pour le Sim Racing en 2024.