Le Clubsport Shifter SQ V1.5 en quelques mots
Avantages & Inconvénients
✅ Excellente qualité de fabrication en métal et aluminium
✅ Fonctionne en mode H Pattern et séquentiel
✅ Réplique du levier de vitesse d’une Porsche 911
❌ Gabarit un peu encombrant
❌ Nécessite un certain temps d’adaptation pour le H Pattern
Créer un setup de sim-racing passe par l’utilisation, et l’achat aussi, de plusieurs périphériques. Vous avez le volant et le pédalier qui sont des indispensables, sinon ça ne sert à rien de se faire un setup si vous n’avez que ces deux-là.
Mais les vrais fans de sim-racing veulent pousser encore plus loin l’immersion en y ajoutant un levier de vitesses afin de passer eux-mêmes les rapports. Fanatec, marque très célèbre dans le domaine des périphériques de sim-racing, a vu qu’il y avait une opportunité et a proposé le Clubsport Shifter SQ V 1.5, un produit de qualité qui trouvera très certainement une clientèle voulant de l’immersion.
Sorti il y a plusieurs années, le Shifter SQ V1.5 reste tout de même un incontournable dans un setup de sim-racing, et aujourd’hui je vais vous présenter un test complet de ce périphérique.
Caractéristiques principales et techniques du volant
- Compatible avec PC, Xbox et Playstation
- Construction en métal et aluminium
- Levier H Pattern (boîte en H) et séquentiel
- Poids de 3.2 kg
- 8 rapports (marche arrière incluse)
- Inhibiteur de marche arrière pour éviter les passages par erreur
- Capteur magnétique
- Connexion USB optionnelle
- Réplique d’un levier de vitesses de Porsche 911
Caractéristiques
Fanatec est une marque qui n’a plus besoin d’être introduite dans le domaine des périphériques de sim-racing. Avec plus de 20 ans d’expérience dans le game, il faut dire qu’ils maîtrisent un truc ou deux sur le sim-racing, et cela se voit sur le Clubsport Shifter SQ V 1.5.
Ce levier de vitesses est une réplique de celui d’une Porsche 911. Fanatec est une entreprise allemande, et ils n’ont pas cherché très loin leur inspiration. Honnêtement, ça ne me dérange pas, car les Porsche sont très certainement les meilleures voitures de sport au monde.
Le levier de vitesses est équipé de 8 rapports, dont la marche arrière. Fanatec y a ajouté un inhibiteur de marche arrière afin de ne pas enclencher ce rapport par erreur durant une course. Aussi, la marque a pensé à tout le monde avec un mode H Pattern (boîte en H) et séquentiel.
Autre point fort du Clubsport Shifter SQ V 1.5, c’est la possibilité de régler la dureté des passages de rapports. Une clé Allen de 5 mm, qui est fournie avec, peut être insérée dans un trou situé sur le flanc haut du boîtier afin de réaliser les réglages. Cependant, cela vous permettra de régler uniquement la dureté du mouvement avant-arrière du manche, et non sur les côtés. Pour faire simple : vous pouvez soit avoir des passages « doux », soit « durs » lorsque la vitesse est enclenchée. Le mouvement sur l’axe du point mort, c’est-à-dire droite-gauche, ne se règle pas sur ce périphérique.
Personnalisation du montage
Le Clubsport Shifter SQ V 1.5 est une grosse pièce métallique de presque 3.3 kg, et c’est d’ailleurs l’un de ses inconvénients. Si votre setup est sur une table, utiliser le Shifter SQ V 1.5 posera problème. Etant une réplique d’un véritable levier de vitesse Porsche, sa taille est plutôt imposante et il dépassera très certainement votre volant. Cela vous gênera lors des courses et réduira considérablement l’immersion.
Le meilleur moyen de profiter de ce shifter est de le monter dans un setup cockpit où il trouvera facilement sa place. Fanatec est très célèbre dans l’industrie de sim-racing, et tous les fabricants de cockpits proposent des produits compatibles avec les périphériques Fanatec.
Cependant, tout le monde ne peut pas se permettre ce genre de setup (cockpit), et Fanatec le sait aussi car la marque propose une pièce de table pour le Shifter SQ V 1.5. Les connaisseurs savent très bien que cet accessoire, certes d’excellente qualité, n’est pas donné. Affiché à presque 40 €, je trouve que c’est quand même cher pour une pièce en U avec 2 vis de serrage. Grâce à cette pièce, il vous sera très facile de monter le Shifter SQ V 1.5 à votre table, et surtout à la bonne hauteur pour ne pas vous fatiguer les bras.
Fabrication et finition
Construit entièrement en métal avec des pommeaux en aluminium (vous en avez deux de livrer avec), le Clubsport Shifter SQ V 1.5 est une pièce d’orfèvrerie qui affiche clairement sa qualité de fabrication. Non seulement cela se voit, mais se sent aussi lorsque vous le prenez en main avec son poids qui dépasse les 3 kg.
Fanatec a été très généreuse en incluant deux pommeaux en aluminium avec le Clubsport Shifter SQ V 1.5 : un cylindrique et un sphérique. Il est même possible de mettre un pommeau de levier de vitesses de voitures, ce qui fera le bonheur des amateurs de tuning. Ce sont ces petits détails et ces petites touches qui font de Fanatec une marque premium dans l’industrie du sim-racing qui pense à ses clients, et c’est ce que j’adore chez elle.
Prise en main
C’est premium, digne de Fanatec. Voilà. Je le dis et je le redis : les produits de cette marque sont tout simplement premiums. C’est très solide, et on le sent dès le premier contact avec le shifter. L’immersion est encore poussée avec un sélecteur qui permet de passer du mode H Pattern au mode séquentiel. Pas besoin de redémarrer le jeu, de débrancher le périphérique ou de faire quoi que ce soit. Il suffit juste de changer le positionnement d’un switch, et le tour est joué. C’est du génie.
Sensations pendant le jeu
Je passe maintenant sur l’utilisation du Clubsport Shifter SQ V 1.5. Pour faire simple : c’est comme si je passais les rapports d’une véritable voiture. La construction entièrement métallique permet de réellement sentir chaque mouvement du levier de vitesse. C’est juste parfait.
J’ai essayé de nombreux shifter, comme ceux de Thrustmaster, et il n’y a aucun rapport entre les deux marques. Et le plus déroutant dans tout cela, c’est que le Clubsport Shifter SQ V 1.5 est un périphérique milieu de gamme ! Ça veut dire qu’il y a encore mieux chez Fanatec.
Aussi, j’ai adoré l’ajout d’un inhibiteur sur la marche arrière afin d’éviter les passages accidentels. Il faut appuyer dessus pour la passer, tout comme le 7ème rapport. Par contre ça je n’ai pas trop aimé, et il m’a fallu beaucoup de temps pour m’y adapter.
Pour ce qui est du mode séquentiel, il est bien, mais la course du levier est peu longue à mon goût. De base, je ne suis pas fan d’utiliser un levier de vitesses en mode séquentiel. Pour ça, je préfère les palettes au volant, car c’est plus pratique et plus rapide. Mais son ajout est tout de même un plus pour les fans.
Compatibilité
Niveau compatibilité, le levier de vitesses fonctionne avec tous les autres périphériques de Fanatec. Il suffit de le connecter à une base ou à un volant de la marque via le câble RJ12 qui est fourni dans la boîte.
Si vous possédez une base ou un volant d’une autre marque, il vous faudra encore sortir le portefeuille pour acheter un adaptateur USB. C’est un thème récurrent chez Fanatec…
Sinon pour les plateformes, ce levier de vitesse fonctionnera sur consoles uniquement via une base Fanatec, et sur PC via une base de la même marque ou une autre à l’aide de l’adaptateur USB.
Rapport qualité-prix
Comme je l’ai dit plus haut, le Clubsport Shifter SQ V 1.5 est un levier de vitesses de milieu de gamme. Pour un prix de 259,95 €, vous ne trouverez pas mieux sur le marché en termes de qualité de fabrication, de fonctionnalité et de sensation.
C’est, en ce qui me concerne, le meilleur shifter milieu de gamme du marché. On voit que Fanatec a dû faire quelques compromis pour atteindre ce prix, mais les points faibles de ce produit pâlissent devant ses points forts et tout ce qu’il a à offrir comme sensation et immersion.
Mon verdict
Honnêtement, je recommanderais toujours le Clubsport Shifter SQ V 1.5 pour les fans qui souhaitent acheter un levier de vitesses de qualité pour pas trop cher. Si vous avez un cockpit, foncez sans réfléchir. Mais si votre setup est sur une table, je vous conseille de peser le pour et le contre, car vous allez vous retrouver à débourser dans les 300 € pour un shifter milieu de gamme, et à ce prix, franchement, ça ne donne pas trop envie. Et si c’est votre cas, alors je vous invite à lire mon avis sur les 3 Meilleurs Leviers de Vitesses pour le Sim Racing en 2024.
