Les 4 Meilleurs Freins à main pour le Sim-Racing en 2024

Tout le monde le sait très bien : les compétitions automobiles sont multiples, avec des voitures différentes et diverses classes. Pour le sim-racing, c’est plus ou moins la même chose. Certes, toutes les configs se ressemblent dans une certaine mesure avec des équipements nécessaires à tout setup. Je parle bien sûr des bases, des volants et des pédaliers.

Cependant, il y a des configs qui sont différentes, s’adaptant aux besoins spécifiques des pilotes. Certains coureurs préfèrent avoir des périphériques en plus pour pouvoir faire des courses de rallye ou de drift par exemple. Et cela vaut également pour les équipements nécessaires, notamment avec des volants propres à certaines disciplines.

Je dois dire que le monde du sim-racing est tout aussi vaste que celui des sports mécaniques, avec des configs qui reflètent les besoins propres de chaque pilote. Certains coureurs adorent le rallye, et auront donc des pédaliers à 3 pédales, un shifter et un frein à main. D’autres sont fans de formule 1 et utiliseront des volants et des bases spécifiques à la compétition reine.

En parlant de frein à main, nous avons une bonne sélection sur le marché actuellement, avec des options « budget friendly » et d’autres qui peuvent être carrément utilisées en sport mécanique. Dans ce qui suit, je vais vous présenter quelques périphériques que je considère être les meilleurs.

Un frein à main est-il utile en sim-racing ?

La réponse à cette question ne peut en aucun cas être objective, car les besoins en termes de périphériques sim-racing diffèrent d’un coureur à un autre. On peut avoir un joueur qui préfère utiliser un frein à main, tandis que d’autres ne sont pas du tout attirés par ce périphérique.

Il faut comprendre aussi le contexte du sim-racing : la plupart des coureurs qui sont fans de cette discipline sont beaucoup plus attirés par les compétitions GT, touring et Formula, que par le rallye et le drift.

Cependant, un frein à main peut être un élément crucial à votre setup, surtout si vous exploitez beaucoup le blocage des roues arrières. Du coup, ce périphérique est un équipement à considérer si vous en avez besoin.

Les meilleurs freins à main disponibles sur le marché.

Le Heusinkveld Sim Handbrake

Heusinkveld est un acteur majeur de l’industrie sim-racing, et est considéré par certains comme étant le meilleur. Le catalogue de produits de la marque n’est pas aussi vaste que celui de Fanatec, mais l’accent est exclusivement mis sur la qualité et le prémium.

Parmi les produits proposés par Heusinkveld, nous avons un frein à main en Load Cell nommé le Sim Handbrake. Dès le premier regard, on comprend pourquoi les produits de Heusinkveld sont si chers. Son frein à main peut facilement être utilisé en compétition automobile, sans le moindre problème. La structure est entièrement en métal, avec 2 coloris disponibles : noir et anthracite. Bon, pour être franc, la différence entre les deux couleurs est vraiment minime. Mais pour le reste, c’est tout simplement magnifique, avec un niveau très élevé de customisation, que ce soit le positionnement du manche, son inclinaison, son montage et j’en passe.

Pour mesurer le niveau de force appliqué au frein à main, le Sim Handbrake utilise du Load Cell, tout comme sur un pédalier haut de gamme. La cellule de charge est sur 2 étages et permet une lecture de l’input du pilote de façon ultra précise.

Pour plusieurs, le Sim Handbrake est considéré comme le meilleur de sa catégorie, mais il n’en est pas moins exempt de défauts. Pour ce qui est du feeling, de l’immersion et du feedback, il est parfait. Mais niveau prix et compatibilité, ça ne va pas plaire à tout le monde. Le Sim Handbrake coûte dans les 280 €, avec une compatibilité uniquement sur PC. En ce qui me concerne, ce n’est pas du tout un défaut, car la qualité se paie.

Le Simagic TB-1

La marque Simagic est parmi les meilleures dans le monde du sim-racing, avec des bases tout simplement parfaites par rapport à la compétition. Mais le fabricant chinois ne fait pas uniquement des bases et des volants, mais touche aussi au frein à main avec son TB-1.

Niveau design, le TB-1 arbore une robe entièrement noire et une structure en métal dans sa totalité. C’est franchement beau, et je l’adore, surtout si vous le mettez sur un châssis noir aussi. Pour la qualité de fabrication, je n’ai rien à dire étant donné que c’est un produit Simagic.

Passons à la fixation maintenant. Là, ça fait un peu pâle figure par rapport au Sim Handbrake de Handbrake, car le TB-1 peut être fixé horizontalement, et c’est tout. Mais bon, ça ne devrait pas trop poser de problèmes pour les coureurs sim-racing.

Concernant le capteur de pression, c’est un Load Cell aussi, avec une pression max de 100 kg. Déjà sur un pédalier, cette pression est excellente, et sur un handbrake je n’ai même pas besoin de vous en parler plus. C’est ultra précis, très réactif et superbement bien dosé en course.

Le Load Cell est lui aussi à 2 étages, avec un ressort et un élastomère comme support. Les premiers millimètres de course sont plutôt mous, mais ça change dès que vous toucherez à l’élastomère, vous donnant un feedback à la fois précis, dure et surtout sans aucune dead-zone. C’est un périphérique tout simplement parfait.

Passons au prix et à la compatibilité. Le TB-1 s’échange contre 230 € chez le représentant officiel de Simagic en France, et est compatible avec PC uniquement, comme le sont tous les produits du fabricant sim-racing d’ailleurs, et ça ne change pas sur ce point.

Le Fanatec ClubSport Handbrake V1.5

Abordons maintenant le frein à main de Fanatec, le ClubSport Handbrake V1.5. Alors, ce frein à main, niveau design, est tout simplement très beau, avec un boîtier noir et un manche en argent. C’est magnifique en ce qui me concerne, un poil moins beau que les autres que nous avons vu, mais très distinctif.

Pour la qualité de fabrication, je n’ai rien à dire à part que c’est du Fanatec tout craché : métal partout et attention aux détails, et un poids plutôt élevé (près de 2 kg sur la balance). Son design lui permet d’être monté sur une table ou sur son rebord, avec peu d’adaptation à faire.

Passons aux sensations. Le ClubSport Handbrake V1.5 utilise un potentiomètre couplé à un capteur analogique, avec un ressort pour la résistance, ce qui offre une excellente alternative au Load Cell des autres freins à main. Pour le feeling, c’est réaliste, car le capteur analogique permet une lecture précise des données, et non comme un switch On/Off, ou un bouton. C’est très précis en utilisation, surtout si vous venez d’un handbrake de moindre qualité.

Pour le prix, comptez 130 € sur le site de Fanatec, avec une compatibilité sur PC et consoles. Cependant, cette compatibilité est assurée via les bases de Fanatec. Franchement, c’est un excellent frein à main pour ceux ayant un budget limité, sans pour autant passer au Load Cell.

Le Moza Racing HBP

Terminons avec un nouveau venu dans le monde du sim-racing qui est Moza Racing. La marque chinoise est tout jeune et propose un catalogue plutôt complet de périphériques, notamment un frein à main nommé HBP.

Niveau design, c’est beau, très sobre grâce à sa robe noire, et surtout ajustable. En ce qui me concerne, ce frein à main se mariera à la perfection avec n’importe quel setup sim-racing. Pour sa construction, nous avons affaire à du métal pour toute la structure, et un ressort à l’intérieur pour la résistance qui est couplé à un capteur numérique 16 bits.

Concernant les sensations, c’est excellent, pratiquement au même niveau que le frein à main de Fanatec. De plus, le Moza HBP n’a pratiquement aucune zone morte lorsque vous tirez sur le manche, ce qui est juste parfait pour les petits coups de frein à main en rallye par exemple.

Pour les réglages, le manche s’ajuste selon vos besoins de conduite, et vous n’aurez aucun souci de ce côté. La structure est très solide, même en y allant franco sur le manche lors de spéciales de rallye ou de séances de drift.

Passons au prix et à la compatibilité. Le Moza Racing HBP s’échange contre environ 130 € chez le représentant de la marque en France, et est compatible uniquement sur PC via une connexion USB. Pour le prix, c’est raisonnable en ce qui me concerne, car vous aurez plus ou moins les mêmes sensations qu’avec un Fanatec ClubSport Handbrake. Cependant, la compatibilité fait un peu tache, surtout que l’on voit que le frein à main de Fanatec fonctionne sur toutes les plateformes.