Thrustmaster SF1000 : Mon avis honnête sur ce volant en 2024

De plus en plus de sim-raceurs s’intéressent à des setups spécifiques à une seule discipline auto, comme la F1 ou la GT3. Ces setups se constituent généralement d’une base assez puissante, d’un pédalier de qualité et aussi d’un volant adapté à la discipline et souvent en réplique officielle.

Fanatec fait cela depuis un bon moment sur toute sa gamme de produits, des CSL jusqu’aux volants Podium. A vrai dire, c’est plutôt réussi, surtout si vous choisissez la bonne base avec le volant que vous voulez. Pour ce qui est des autres marques, nous avons Thrustmaster qui s’est également lancé dans le bain avec un de ses volants, le SF1000.

Les fans de voitures remarqueront immédiatement que ce nom est lié à Ferrari, et c’est le cas. Le SF1000 est un volant en réplique officielle Ferrari F1 de la saison 2020-2021, et je vais vous le présenter dans ce qui suit.

Caractéristiques principales et techniques du volant

• Roue de 28 cm de diamètre
• Volant en réplique officielle Ferrari F1
• Ecran OLED de 4.3’’
• RevLED pour le compte-tours
• Utilisation de la fibre de carbone pour la structure du volant
• Boutons au nombre de 25 au total
• 4 palettes en aluminium au total, dont 2 analogues, avec Push-Pull
• Compatible avec PC, PS4, PS5, Xbox One et les Xbox Series X/S
• Connectivité USB-C et Wi-Fi

Design du Thrustmaster SF1000

Même si le design d’un volant est souvent un élément subjectif, le Thrustmaster SF1000 est tout de même beau avec son centre en véritable fibre de carbone. Le fabricant a mis tout de même 21 couches sur une épaisseur de 3 cm pour fabriquer la structure de la roue, et c’est magnifique. A mon sens, c’est au même niveau que les fabricants prémiums sim-racing comme Fanatec ou Simucube

Etant en licence officielle Ferrari, le SF1000 reprend le design des volants des monoplaces de la marque au cheval cabré. Les poignées sont recouvertes d’un revêtement en caoutchouc de très bonne facture et ce dernier semble fait pour durer de nombreuses années.

Derrière le volant, vous avez 4 palettes en configuration Push-Pull, et en aluminium aussi. Elles sont belles et surtout tombent sous vos doigts sans trop de problème. Dans l’ensemble, ce volant est juste magnifique, surtout si vous êtes un fan de Ferrari et de F1.

Personnalisation du montage

Le Thrustmaster SF1000 est un volant qui n’est pas livré entièrement assembler, vu qu’on doit soi-même monter les palettes à l’arrière, de même que le QR d’ailleurs. Et c’est dans cette phase qu’on commence à remarquer les différences entre Thrustmaster et Fanatec par exemple.

Le volant s’utilise avec toutes les bases de la série T de Thrustmaster, donc vous avez un large éventail de choix. Sauf que là où ça coince, c’est au niveau du QR. En réalité, ce n’est pas un QR à proprement parler vu que vous devez sortir le tournevis pour fixer le volant à la base. Du coup, vous n’aurez pas le plaisir, ni la facilité d’ailleurs, de swapper les roues, ce qui est franchement dommage en 2023 pour un volant sorti en 2021.

Après, comme je l’ai dit plus haut, les palettes ne sont pas fixées au volant. Vous devez encore ressortir le tournevis pour les attacher à l’arrière à l’aide de 4 vis. L’opération peut prendre du temps, et vous n’avez pas intérêt à vous louper dans l’ordre, sinon les palettes ne fonctionneront pas bien. Petit guide pour fixer les vis : en haut à droite puis à gauche, et en bas à gauche puis à droite.

Fabrication et finition

Thrustmaster s’est vraiment loupé en livrant le volant pas entièrement assembler, mais s’est quand même rattrapé dans la qualité de fabrication. Le SF1000 est un volant presque parfait dans sa finition lorsque vous l’utilisez à main nue, et parfait avec des gants.

Vu que la structure est en fibre de carbone, elle est d’un seul bloc super lisse. Vous n’avez que les boutons et les poignées, et aussi les palettes. Dans l’ensemble, c’est parfait. Les boutons cliquent bien, les poignées se prennent très bien en main, de même que les palettes.

Cependant, le fabricant vous incite à porter des gants pour vos séances de sim-racing, car le SF1000 peut être un poil inconfortable lorsque vous conduisez à main nue. Du moins, sur des sessions de quelques heures. Sinon, sur des courses rapides, c’est parfait.

Prise en main du volant

Autre point où le Thrustmaster SF1000 brille, c’est sa prise en main. Vu que c’est un volant en réplique officielle Ferrari, il faut dire que sa prise en main est excellente. Vos mains sont naturellement bien posées sur ce volant, pouvant atteindre tous les boutons, switches et palettes sans effort. C’est le but en F1 : garder les mains au volant tout en faisant tout ce qu’il faut pour gagner.

Entre passer les rapports, changer de mode, peaufiner le réglage du TC ou de l’embrayage, changer l’affichage de l’écran, tout se fait rapidement et sans aucun problème sur le Thrustmaster SF1000. Cependant, je vous conseille vivement de porter des gants lors de longues sessions sim-racing, car sans, le volant peut vite devenir inconfortable.

Je ne sais pas si c’est un défaut d’usinage ou si c’est voulu, mais les palettes, de même que les poignées, ne sont pas superbement bien finies, ce qui peut induire de l’inconfort à la longue. Honnêtement, je n’ai pas trop aimé ce point, et c’est surtout là qu’on voit que la concurrence, Fanatec entre autres, a pris une bonne longueur d’avance sur ce segment de volants. Après, Thrustmaster vend aussi les T-Chrono Paddles, et elles sont compatibles avec ce volant. Donc…

Sensations pendant le jeu

Place aux choses sérieuses maintenant : les sensations pendant le jeu. Après quelques minutes avec le Thrustmaster SF1000, on reprend vite nos marques et c’est là que la licence officielle Ferrari se montre sous son vrai jour. Si vous cherchez la parfaite description des sensations de ce volant en un seul mot, c’est immersif. Tout est presque parfait dans certains cas, et parfait dans le reste.

Le volant est léger, notamment grâce à l’utilisation massive de fibre de carbone. Son kilo et quelques ne se ressent pas du tout en main, et cela apporte davantage de sensation, vu que le moteur de la base est moins sollicité avec la masse de ce volant et donc atteindra ses limites bien plus tard.

Tous les boutons et switches tombent superbement bien sous les doigts, ce qui apporte un gros plus à l’immersion et au réalisme. A vrai dire, c’est un volant en licence officielle Ferrari, donc le contraire m’aurait vraiment étonné.

Cependant, les palettes sont un peu ric-rac du fait de leur finition qui vous oblige à toujours utiliser des gants pour de longues séances de sim-racing. Et c’est pareil pour les poignées qui n’étaient pas réellement désagréables, mais bien plus confortables avec des gants. En même temps, ce volant vise les sim-raceurs pros qui cherchent le réalisme ultime.

Compatibilité du Thrustmaster SF1000

Etant récent, ce volant est compatible avec toutes les plateformes disponibles sur le marché, à savoir les Playstation, les Xbox et les PC. Pensez seulement à acquérir une base de la série T de Thrustmaster car le SF1000 n’est compatible qu’avec celles-ci.

Rapport qualité-prix

Pour 399.99 € sur le site du fabricant, le Thrustmaster SF1000 reste un excellent volant haut de gamme. Entre finition exceptionnelle, fibre de carbone et licence officielle Ferrari, il est difficile de faire mieux sur cette tranche de prix. Certes, il y a quelques défauts ici et là, mais dans l’ensemble il n’en reste pas moins exceptionnel.

Cependant, il est parfois difficile d’acquérir ce volant au prix recommandé du fabricant, vu que sur le site de Thrustmaster, le SF1000 est souvent en rupture de stock, et vous pouvez facilement le trouver à 550 €, et même plus, chez d’autres enseignes. Mais comme toujours, vous pouvez également commander le Thrustmaster SF1000 sur le site Amazon, pour à peine 330€.

Mon verdict sur le SF1000 de Thrustmaster

Je suis un fan des produits de Thrustmaster, et le SF1000 reste un excellent volant haut de gamme qui vient titiller les grands noms de sim-racing comme Fanatec ou Simucube. La fibre de carbone procure un excellent ressenti prémium, ce qui change un peu des autres produits Thrustmaster.

Je conseille vivement ce volant pour les sim-raceurs, et principalement les amateurs/pros qui évoluent dans l’écosystème Thrustmaster, mais uniquement à un prix raisonnable dans les 450 €, voire 500. Si vous le trouvez plus cher que cela, je vous conseille d’y réfléchir à deux fois et de peser le pour et le contre avant de sauter le pas. Et si vous voulez vraiment investir dans ce qu’il y a de meilleur, alors je vous invite à lire mon avis sur les 6 Meilleurs Volants pour le Sim Racing en 2024.