Les 6 Meilleurs Volants pour Xbox One en 2024

Le sim-racing a longtemps brillé sur les PC, avec des simulations toujours plus réalistes. Il faut dire que les ordinateurs restent la plateforme la plus performante en termes de réalisme, et il est impossible de comparer un système coûtant dans les 3000 voire 4000 € à une console qui ne dépasse pas les 500 €. Ça n’a pas de sens de faire une telle chose.

Cependant, il est indéniable que les consoles sont plus populaires que les PC, ne serait-ce qu’en termes de prix et de convivialité. Une Xbox One, par exemple, vous l’achetez, vous branchez les connexions (alimentation et HDMI) et vous êtes bon. Un PC, ce n’est pas exactement la même chose.

Sur ordinateur, vous devez choisir les pièces individuellement, monter l’ordinateur, installer l’OS et tous les pilotes, voir si le système est stable pour enfin se faire plaisir. Il y a quand même plusieurs étapes à réaliser, et cela peut en dissuader plus d’un.

Pendant longtemps, la console de Microsoft a été la plus lésée en termes de périphériques sim-racing, même si, en réalité, c’est elle qui accueille les plus beaux titres vidéos. Need For Speed, Forza et j’en passe, sont tous présents sur la Xbox One, et pourtant, rares sont les volants sim-racing dignes de ce nom. Mais heureusement pour les sim-raceurs qui sont sur la console de Microsoft, les choses ont changé avec le temps, et nous avons désormais une floppé de volants et autres périphériques sim-racing de qualité, avec des produits de marques prémiums comme Fanatec.

Dans cet article, je vais vous présenter les meilleurs volants disponibles sur la Xbox One, quelles sont les différentes gammes de volants et surtout quels sont les éléments les plus importants à chercher sur un tel périphérique.

Les meilleurs volants Xbox One en entrée de gamme

Le Logitech G920

Avantages :

• Bon rapport qualité-prix
• Bundle complet
• Bonne ergonomie

Inconvénients :

• Retour de force assez flou

On commence par un produit qui a fait ses preuves, le Logitech G920. Ce volant partage pleins d’éléments avec son frère, le G29, car ils sont en réalité qu’un seul périphérique avec deux versions destinées aux consoles (Xbox et Playstation).

Le G920 est un volant très populaire à la fois chez les débutants en sim-racing et chez les amateurs de la discipline. Son design est sobre avec un revêtement noir et de l’aluminium anodisé. Franchement, moi j’adore. L’ergonomie du volant est très bonne, et il ne vous faudra que quelques instants pour bien le prendre en main.

La douzaine de boutons est bien placée, tout autour de la roue afin de ne pas trop faire de gymnastique pour les atteindre. Vous avez également deux palettes à l’arrière de bonne taille afin de passer les rapports rapidement.

En ce qui concerne la base du G920, celle-ci utilise deux moteurs à engrenage pour fournir le retour de force. Dans l’entrée de gamme, c’est ce qu’il se fait de mieux en termes de technologies de base, même si cette dernière n’est pas souvent linéaire. Je m’explique. Les moteurs utilisent deux engrenages hélicoïdaux afin de fournir une direction lisse et silencieuse, enfin en théorie. En pratique, la direction est assez floue. Parfois ça marche bien avec un bon dosage, et parfois c’est complètement à côté de la plaque. C’est d’ailleurs le seul point faible que je trouve à ce volant.

Dans l’ensemble, le G920 est un excellent bundle pour commencer à faire du sim-racing pour vraiment pas cher. Affiché souvent à moins de 300 €, ce volant reste un incontournable de la discipline.

Lire mon avis complet sur le Logitech G920.

Le Thrustmaster TMX

Avantages :

• Bon volant d’entrée de gamme
• Bonne prise en main
• Retour de force de bonne qualité

Inconvénients :

• Moteur parfois bruyant

Thrustmaster est un acteur majeur de l’industrie des périphériques de simulation, avec des produits pour toutes les disciplines, et le TMX représente le meilleur en termes de qualité-prix pour l’entrée de gamme.

Le design du TMX est sobre, avec une roue qui fait 28 cm de diamètre, des boutons sur celle-ci, une base en plastique et un pédalier aussi. Dans l’ensemble, ce n’est pas du tout flashy, et j’aime bien. Par contre ce que je n’aime pas trop, c’est l’ergonomie générale du produit.

Certes, le volant se prend très bien en main, mais les boutons ne sont pas super bien placés à mon goût. Vous en avez même sur la base, derrière le volant, ce qui les rend difficiles à presser « on the fly ». Cependant, les palettes sont grandes et surtout en métal.

La base du TMX utilise un moteur Brushless ainsi qu’une courroie pour fournir le retour de force. L’avantage de cette technologie c’est que vous pouvez contrôler la puissance en sortie, donc la force. Le couple est linéaire, parfait pour faire du sim-racing, mais le moteur fait du bruit lorsqu’il fonctionne. Du coup, je recommande un casque anti-bruit pour vos sessions de sim-racing.

Pour ce qui est du pédalier, il est vraiment cheap. A votre place, je prendrais un autre, surtout quand on sait que ce bundle ne fait même pas 200 €.

Lire mon avis complet sur le Thrusmaster TMX.

Le Moza R3 Bundle

Annoncé en grandes pompes il y a quelques mois, le bundle d’entrée de gamme Moza R3, développé en partenariat avec Microsoft pour Xbox Series X/S et PC, est enfin commercialisé par la marque chinoise !

Ce bundle avait pour but de concurrencer Fanatec et sa dominance sur les consoles (Playstation et Xbox) avec ses bases CSL DD. Vous n’êtes pas sans savoir que les fabricants de périphériques sim-racing doivent étroitement collaborer avec Sony et Microsoft pour pouvoir rendre leurs produits compatibles sur consoles. Des contrôleurs (puces) sont à installer sur les périphériques sim-racing afin de permettre une communication entre ces derniers et les consoles.

Evidemment, si vous êtes un nouveau venu dans l’industrie, comme c’est le cas de Moza qui est une marque active en sim-racing que depuis 2021, la tâche s’annonce ardue pour le moins qu’on puisse dire. Mais Moza, en partenariat avec Microsoft, souhaite changer la donne sur Xbox.

Le bundle R3 comprend une base Direct Drive de 3.9 nm de couple, un volant spécifique pour Xbox (avec boutons de la console) et le pédalier SR-P Lite qui est standard. La base R3 reprend le design de sa grande sœur, la R5, mais dans un format plus compact. Moza fournit également un Table Clamp avec son bundle, permettant d’installer la base sur n’importe quel mobilier de votre maison.

Niveau sensation, la R3 offre une bonne retranscription des effets du titre sim-racing en face de vous, nettement meilleurs que ceux produits par des Logitech G923 et des Thrustmaster TX, et pour pas trop cher non plus (450 €). Vous trouverez ce bundle chez les distributeurs autorisés de Moza Racing en France.

Les meilleurs volants Xbox One en milieu de gamme

Le Logitech G923 TrueForce

Avantages :

• Excellent rapport qualité-prix
• Bonne qualité de fabrication
• Bundle complet

Inconvénients :

• Retour de force parfois flou

Le G923 de Logitech est, en réalité, une grosse évolution des volants G29 et G920. La marque a remarqué que ces deux volants marchaient super bien, et s’est contentée de les améliorer au lieu d’en développer un tout neuf. C’est pas bête, et surtout ça marche.

Alors, le G923 reprend le design de ses grands frères et y ajoute sa touche. Honnêtement, c’est beau, ergonomique, sobre et surtout bien fabriqué. Le volant se prend très bien en main avec tous les boutons à portée de main. La structure est en métal, donc pas de souci sur sa solidité, et tout le tour est recouvert de cuir pour lui donner plus de prémium. Également, le volant intègre un RevLED et un Launch Control programmable.

La base reprend celle des G29/G920, mais elle est améliorée, et surtout intègre la technologie TrueForce développée par Logitech. Cette technologie se connecte directement au moteur du jeu pour récupérer des données et ainsi doser le retour de force. Dans l’absolue, ça marche super bien et améliore grandement le ressenti, mais parfois ça bug. Etant une nouvelle technologie, les problèmes de compatibilité avec les titres sont là, et j’espère que Logitech pourra peaufiner son petit bébé avec des mises à jour.

En dernier, le pédalier. Il possède trois pédales de bonne qualité, avec un système à ressort sur le frein afin de fournir une résistance progressive et surtout ajustable. Pour le prix (moins de 500 €), c’est un excellent bundle, à la fois complet et surtout parfait pour les amateurs et les fans de sim-racing. En tout cas, je l’aime bien et surtout je le recommande vivement.

Lire mon avis complet sur le Logitech G923.

Le Fanatec ClubSport Forza Motorsport

Avantages :

• Licence officielle Forza Motorsport
• Excellente qualité de fabrication
• Hub de boutons style Supercars

Inconvénients :

• Prix prémium

Le ClubSport Forza Motorsport est un excellent volant de Fanatec en milieu de gamme, même si son prix reste tout de même prémium.

Son design est sublime, avec une roue qui fait 33 cm de diamètre (un peu grande à mon goût), un fond plat, une structure en aluminium et du cuir tout autour. C’est sublime et surtout minimaliste, et j’adore le minimalisme.

Pour ce qui est de l’ergonomie, le ClubSport Forza Motorsport se prend très bien en main, malgré sa taille qui se rapproche beaucoup des volants de voitures. Vous avez un hub de boutons avec des extensions à la Porsche et AMG avec tous les boutons des manettes Xbox, en plus d’en avoir 16 au-dessus. Franchement, c’est bien plus ce qu’il n’en faut pour faire du sim-racing, même en professionnel. De plus, Fanatec a ajouté un petit écran au-dessus du hub du ClubSport Forza Motorsport pour vous afficher des données critiques sur le véhicule.

Les palettes sont grandes, mais au nombre de 2 seulement. Honnêtement, je m’attendais à au moins 4 vu le prix du bundle. Cependant, celles-ci sont magnétiques, ce qui vous assurera des passages de rapports ultra rapides, et une réactivité fulgurante.

Aussi, ce volant est équipé avec un Quick Release en métal, ce qui est superbe. Vous n’aurez pas à vous soucier des déconnexions ou des zones mortes au centre. De plus, ce volant est compatible avec pratiquement toutes les bases du fabricant allemand, ce qui vous laisse un large éventail de choix sur ce point. Vous pouvez vous prendre une base CSL DD ou bien une ClubSport Wheel Base V2.5 pour faire du sim-racing à pas trop cher (entre 350 et 550 €), même si, en réalité, la facture sera d’au-moins 850 € au final avec le volant. Je l’ai dit plus haut, ce volant a un prix prémium, mais je le recommande fortement pour la Xbox One.

Les meilleurs volants Xbox One en haut de gamme

Le Fanatec ClubSport Porsche 911 GT3 R V2

Avantages :

• Qualité de fabrication digne de Porsche
• Licence officielle Porsche
• Hub et QR en métal

Inconvénients :

• Prix prémium

Une autre entrée dans cette liste, le Fanatec ClubSport Porsche 911 GT3 R V2. Certes, il fait partie de la gamme ClubSport du fabricant allemand, qui est techniquement le milieu de gamme, mais vu son prix, il est haut de gamme à mon sens.

Le ClubSport Porsche 911 GT3 R V2 est, comme son nom l’indique, en licence officielle Porsche GT3. Pour la faire courte : il est magnifique. Structure en aluminium, cuir tout autour, logo Porsche au centre. C’est minimaliste et sublime à la fois, et j’adore cela.

La prise en main est excellente, avec une roue qui fait 32 cm de diamètre et un fond plat. Ce volant ne possède pas de boutons en réalité, car ces derniers font partie d’un hub (le Podium Button Module Endurance), de même que les palettes. Les hubs sont inspirés de la compétition, et vont donc être déroutants pour les débutants en sim-racing. Ce volant est clairement destiné à un public spécifique : les fans hardcores de sim-racing et les pilotes professionnels.

Également présent sur le Podium Module, un grand écran OLED qui affiche des données détaillées sur les modes, la vitesse, le RPM, le rapport enclenché, etc. C’est, d’ailleurs, le plus grand écran que propose Fanatec sur ses produits, et je l’adore.

Comme plusieurs autres modèles du fabricant allemand, le ClubSport Porsche 911 GT3 R V2 possède un Quick Release en métal afin d’assurer fiabilité et réalisme. Ce QR vous permet aussi d’attacher ce volant à pratiquement toutes les bases de Fanatec, à condition que celles-ci soient compatibles avec la console de Microsoft.

Passons au prix maintenant. Affiché à 720 € hors promo, ce « bundle » est cher. C’est normal en réalité, car vous avez des périphériques qui sont issus du catalogue Podium de Fanatec et qui forment un volant prémium. N’oubliez pas que vous devez vous procurer une base Fanatec pour pouvoir utiliser ce volant.

En ce qui me concerne, c’est l’ultime volant polyvalent en sim-racing disponible sur le marché. Avec, vous pourrez faire des tas de sessions de jeu, quelle que soit la discipline.

Le Fanatec Podium Racing Wheel F1

Avantages :

• Volant prémium F1
• Matériaux nobles et de qualité
• Bundle complet, avec base DD de 20/25 nm

Inconvénients :

• Difficile à prendre en main
• Prix élevé

Je termine par un superbe volant qui n’est pas réellement destiné à tout le monde, le Fanatec Podium Racing Wheel F1. Comme son nom l’indique, c’est un volant principalement destiné aux fans de F1, et si vous voulez mon avis, il vous sera difficile de faire autre chose avec. A la limite du GT2, mais ça reste un volant assez niche comme on dit.

Niveau design, eh bien il est beau, mais il faut aimer. Le volant est en fibre de carbone, avec de l’Alcantara sur les poignets pour procurer du grip. Vous avez 11 boutons, des switches, 6 palettes (dont 2 analogues) et un écran OLED. Les couleurs sont flashy, et c’est un volant qui ne passera pas inaperçu sur votre setup, c’est moi qui vous le dis. La rotation de la roue est paramétrable entre 90° et 1080°, ce qui offrira plusieurs options aux sim-raceurs.

Le bundle est livré avec la Podium Wheel Base DD2 qui dispose d’un couple maxi de 25 nm, ce qui est tout simplement énorme. Vous allez pouvoir ressentir tout ce que fait votre voiture, avec les moindres détails.

J’ai parlé de ce qui est bien sur ce volant, place maintenant aux points négatifs. Alors, le premier, c’est sa prise en main qui n’est pas évidente pour les amateurs ou les débutants en sim-racing, et ce volant n’est clairement pas destiné à ces personnes. Même avec mes centaines d’heures de simu, il m’a fallu du temps pour m’habituer à ce volant.

Et le deuxième point faible, c’est son prix. Affiché à presque 1800 € hors promo, la licence officielle F1 se paie. Mais en même temps, vous avez un magnifique volant en fibre de carbone et une base DD de 25 nm max. Moi je dis que ce prix est justifié, surtout que le bundle est souvent en promo à 1300 €.

Lire mon avis complet sur le Fanatec Podium Racing Wheel F1.

Les différentes gammes de volant sur Xbox One

Il faut savoir que le sim-racing est un marché lucratif pour les bons acteurs, et, de ce fait, vous avez plusieurs gammes de périphériques afin de cibler le maximum de personnes. Je dois dire que ça ne sert à rien de vendre des produits a une poignée de fans alors qu’il vous est possible de toucher tous les spectres des amateurs sim-racing.

D’une manière générale, les périphériques sim-racing sont répartis en trois gammes : l’entrée, le milieu et le haut de gamme. Chaque sim-raceur est unique et c’est pour cela que les produits sont divers et variés. Personnellement, j’aime évoluer sur le milieu-haut de gamme, car, et ça reste mon avis, c’est le segment qui dispose du meilleur rapport qualité-prix. Vous avez de bonnes technologies, et surtout des fonctionnalités à tout va pour des prix relativement réduits, car il est très facile de partir sur un setup à plus de 1000 € en milieu de gamme.

L’entrée de gamme

Cette gamme se caractérise par des produits et des périphériques qui sont principalement orientés vers les gens voulant débuter en sim-racing. Les marques phares de ce segment sont Logitech et Thrustmaster, et elles proposent souvent des options « budget friendly » à moins de 300 € pour un volant, une base et un pédalier.

Sur cette gamme, il faut savoir que les options sont limitées, de même que les technologies des moteurs et les fonctionnalités. Par exemple, en sim-racing, le retour de force est plus réaliste avec un moteur en Direct Drive qui consiste à connecter directement le volant à un puissant moteur. Sauf que ce n’est pas envisageable sur cette gamme pour des raisons de prix. Vous n’allez pas acheter un volant + base à plus de 600 € en entrée de gamme, pas vrai ?

Le milieu de gamme

Le milieu de gamme en sim-racing est celui avec le meilleur rapport qualité-prix à mon sens. Vous avez des produits très bien fabriqués, de qualité, avec des fonctionnalités intéressantes, et le tout sans siphonner votre compte bancaire.

Sur cette gamme, du moins sur le haut de cette gamme, vous avez des périphériques avec des technologies comme les moteurs Direct Drive, les RevLED, les écrans OELD, les palettes à la fois magnétiques et analogues, le cuir sur le volant, etc. Honnêtement, c’est la gamme de produits à acheter si vous êtes un amateur ou un fan de sim-racing, voire même un pilote débutant. Vous aurez d’excellentes sensations, de même qu’une immersion poussée.

Le haut de gamme

Ici, c’est la place des grands joueurs, avec des marques comme Fanatec qui plus ou moins domine le marché. Cette gamme se caractérise par des produits superbement bien fabriqués, avec le sens du détail. Typiquement, les volants hauts de gamme sont faits en partenariat avec des marques comme BMW, McLaren, Porsche, ou en licence officielle de compétitions comme la GT3, la F1, etc.

Niveau technologie, vous avez tout ce qui se fait de mieux. Base en Direct Drive, les hubs, les palettes en aluminium, la fibre de carbone pour les roues, l’Alcantara, etc. Tout ce qui est beau, cher et surtout prémium se trouve sur ces volants, avec le prix qui va avec.

Les volants hauts de gamme sont des produits de luxe, avec des prix dépassant facilement les 1300 € et allant titiller les 2000 €. Si on ne vous l’a pas encore dit, le sim-racing est une passion qui peut coûter très cher.

Qu’est-ce qu’il faut chercher sur un volant pour Xbox One ?

Abordons les éléments les plus importants que doit avoir un volant, que ce soit sur Xbox One ou une autre plateforme. Dans ce qui suit, je tiens à signaler que ce sont des préférences purement personnelles, car chaque sim-raceur cherche des éléments bien précis.

• Ergonomie. L’ergonomie est un point subjectif, car chaque personne est unique et, de ce fait, considère l’ergonomie de manière différente. Dans l’absolue, vous devez rechercher un volant qui soit ergonomique et qui se prenne également bien en main. De plus, vous devez vous sentir à l’aise en l’utilisant, car le sim-racing est une discipline très exigeante, tout comme les sports automobiles en général.
• Fonctionnalité. Tous les volants sim-racing sur Xbox One ne sont pas les mêmes, et la plupart diffère au niveau des fonctionnalités. Le mieux, c’est de chercher un volant avec les fonctionnalités que vous voulez, comme un RevLED, un écran OLED, 4 palettes, etc. Il vous faut un périphérique qui coche toutes les cases dont vous avez besoin en sim-racing.
• Qualité de fabrication. Je vous le dis direct : ne cherchez pas du côté des marques cheaps, car vous aurez des produits fabriqués à l’arrache. Concentrez-vous sur les périphériques de marques, fabriqués avec des matériaux de qualité. Un volant doit vous satisfaire pendant de nombreuses années, et non quelques semaines avant d’exploser en apothéose.
• L’écosystème. Alors, l’écosystème est spécifique à chaque marque, et chacune développe le sien pour fonctionner à la perfection avec ses produits. Si vous vous embarquez avec une marque, sachez que vous serez bloqué dans son écosystème, sauf si vous changez tous vos périphériques. Un volant Fanatec par exemple ne fonctionnera qu’avec une base et un pédalier de la même marque, surtout sur console.
• Les bundles. Même si je suis un fan de la customisation des périphériques, les bundles sont excellents pour débuter en sim-racing sur Xbox One, ou n’importe quelle autre plateforme d’ailleurs. Cherchez les packs avec volant, base et pédalier pour avoir tout d’un coup, sans chercher ceux qui sont compatibles.

Lequel choisir ?

• Le budget. Avant toute chose, tâchez de définir un budget pour votre volant, de même que pour tous les autres périphériques. Si vous commencez en sim-racing ou bien si vous voulez en faire quelques heures par semaine, un budget de 300 € est suffisant pour tous les périphériques. Pour les fans intermédiaires, comptez dans les 500, voire 600 €. Et si vous êtes un fan hardcore, il n’y a pas réellement de limite aux setups.
• Le degré d’immersion. Point qui est en relation avec le précédent, le degré d’immersion diffère d’une personne à une autre. Sachez que plus vous montez en gamme, plus vous aurez de sensation et augmenterez ainsi l’immersion.
• La disponibilité. Des marques comme Logitech et Thrustmaster sont disponibles en boutiques, tandis que d’autres ne le sont pas (Fanatec entre autres). Si vous êtes le genre de personne à voir et toucher un produit avant de l’acheter, ça ne sera pas possible pour tous les volants.
• Compatibilité. Je vous conseille de chercher les volants qui sont à la fois compatibles sur Xbox One, de même que sur les Series X et S. En faisant ainsi, vous aurez un produit qui pourra durer longtemps, et non pas uniquement sur la console que vous avez.
• Les bundles. Ce point est destiné aux amateurs et aux débutants en sim-racing : je vous conseille de toujours choisir des bundles avec volant, base et pédalier. Vous n’aurez pas à vous casser la tête à chercher des produits compatibles entre eux, et votre portefeuille s’en portera mieux car les prix des bundles sont souvent réduits.