Depuis sa sortie, la PS5 s’est vendue à plus de 25 millions d’unités dans le monde entier. Ça en fait beaucoup, surtout quand on sait que la console de Sony est sur le marché que depuis novembre 2020.
Niveau jeu de course, Gran Turismo est connu de tout le monde. La simulation de course Made In Sony s’est très bien vendue, devenant même un incontournable sur les différentes consoles de la marque. Pour les amateurs de jeux de course, une manette fait l’affaire. Mais pour les fans de sim-racing, il n’y a pas mieux qu’un volant et un pédalier pour les plonger dans le monde des courses automobiles.
Fanatec est un acteur mondial de l’industrie de sim-racing. Ses produits sont non seulement mondialement connus, mais d’excellente qualité. Proposant des périphériques pour les config de sim-racing depuis plus de 20 ans, cette marque a toujours su proposer des produits prémiums, de qualité et surtout n’ayant presque aucune concurrence.
Pour les fans de sim-racing sur consoles, vous avez enfin la possibilité de profiter pleinement de cette discipline qui n’est plus exclusive à la plateforme Windows. Entre volant, base, pédalier et autre périphérique, Fanatec touche à tout, et propose un périphérique pour tous les goûts. Que vous soyez un amateur qui souhaite passer un peu de temps sur Gran Turismo ou un fan hardcore de F1, la marque a dans son catalogue un produit ou une gamme de produits pour vous.
Aujourd’hui, je vais vous présenter quelques volants compatibles avec la dernière console de Sony, la PS5. Je vais toucher plusieurs fourchettes de prix afin d’accommoder toutes les bourses.
Clubsport Racing Wheel F1®
Avantages :
- Retour de force extrêmement puissant
- Finition en carbone forgé bleu
- Licence officielle F1
Inconvénients :
- Un prix très prémium
- Difficile à prendre en main pour les novices
Au lieu de vous présenter un volant d’entrée de gamme et d’aller vers le haut, j’ai décidé de mettre d’abord le haut de gamme de Fanatec, le Clubsport Racing Wheel F1®. Alors, ce volant est juste parfait, et je pèse très bien mes mots.
Sous licence officielle F1 et Sony, ce volant est entièrement compatible avec la PS5, de même que la PS4 et la PS4 Pro mais également sur PC. Pour les fans de la console de Microsoft, j’ai une mauvaise nouvelle pour vous : ce bundle n’est pas compatible avec la Xbox.
La base de ce volant, la DD+, utilise la technologie Direct Drive de Fanatec avec un couple de 15 nm. Franchement, c’est juste énorme, ultra réaliste sur les retours de force, vous envoyant directement dans le cockpit d’une F1 avec des sensations de conduite ultime.
Niveau fabrication, ce volant ne déçoit pas du tout, et est digne de Fanatec. Au menu : carbone forgé bleu. Les palettes sont en métal et au nombre de 4, et sont magnétiques. Résultats : une incroyable sensation et précision d’utilisation sur des jeux qui prennent en charge le DRS, le Lunch Control, etc. Je vous ai dit que ce volant était parfait pour les fans de sim-racing !
Niveau contrôles et boutons, il y a tout ce qu’il faut. Des boutons (ceux de la PS4/PS5), des switches, 2 thumb encoders, des commutateurs à bascules et un écran OLED de 1 pouce. Evidemment, toutes les touches sont accessibles sans que vos mains ne quittent le volant (sauf pour les switches) grâce à son ergonomie très bien étudiée et surtout superbement implémentée. Et c’est pareil pour la prise en main qui est à la fois parfaite pour les fans de sim-racing et déroutante pour les personnes qui débutent dans cette discipline.
Ayant l’habitude des volants normaux de Fanatec, je dois avouer qu’il m’a fallu un peu de temps pour m’habituer au Clubsport F1. Au début, la forme me paraissait bizarre, surtout le fait de garder mes mains dans une position fixe, et aussi le couple de 15 nm. Le Direct Drive offre une sensation de retour de force inouïe et surtout unique.
Parlant un peu du prix de ce bijou. Je vous préviens, ce n’est pas donné, surtout quand c’est une licence officielle F1. Le Clubsport F1 coûte environ 1300€. Faire du sim-racing avec un véritable volant de F1 et une base DD+ de 15 nm ça a un prix. Ce périphérique reste, à mon sens, très prémium et destiné aux fans hardcore de sim-racing qui peuvent se le permettre.
Le McLaren GT3 V2
Avantages :
- Licence officielle McLaren
- Excellent rapport qualité – prix
Inconvénients :
- Quick Release (QR 1 Lite) en plastique
Ce volant, comme son nom l’indique, est en licence officielle de la McLaren 650S GT3. Pour les fans de GT sur PS5, ce volant est tout simplement le parfait périphérique à avoir, surtout pour son prix. Affiché à seulement 199.95 €, ce volant n’a quasiment aucun concurrent pour les fans de GT3, que ce soit niveau prix, fabrication, matériaux ou qualité.
Certes, le McLaren 650S GT3 est en licence officielle Xbox, mais il fonctionnera parfaitement sur les consoles de Sony à condition d’avoir une base compatible avec les PS4 et les PS5. Sur la roue, vous retrouverez tous les boutons Xbox, avec des switches, des palettes et un écran OLED d’un pouce. Certains peuvent penser que c’est très petit comparé aux autres écrans de Fanatec, mais en ce qui me concerne, c’est suffisant pour le prix du volant. N’oubliez pas qu’on parle d’un périphérique à moins de 200 €.
Les palettes sont au nombre de 4, sont magnétiques et fabriquées avec de l’aluminium anodisé. Comme pour une McLaren, il est possible de changer de rapports avec une seule palette en la tirant vers vous pour les passer et en la poussant pour rétrograder. Pratique, non ? De plus, le volant dispose de deux autres palettes analogues qui peuvent être utilisées pour différents modes :
- « Mode Advanced Clutch Bite Point »
- « Mode Clutch/Handbrake »
- « Mode Brake/Throttle »
- « Mode Mappable »
Je passe maintenant au design du McLaren GT3 V2. La roue fait 30 cm de diamètre et le tout pèse un peu plus d’un kilo. La roue n’est pas ronde comme sur d’autres modèles de volant Fanatec vu que c’est une réplique officielle d’un volant de GT3. Niveau design, j’ai bien aimé, surtout sa sobriété. Je n’aime pas tellement les volants avec des couleurs vives qui attirent tout de suite l’attention dans un setup sim-racing.
En ce qui me concerne, le McLaren GT3 V2 est un excellent volant pour vraiment pas cher, surtout lorsqu’on prend en compte sa qualité de fabrication et la licence officielle McLaren. Si vous comptez acheter ce volant, je vous conseille de vérifier les bases compatibles avec la PS5 avant de cliquer sur commander.
Autre point à prendre en considération, c’est son Quick Release : le QR 1 Lite est connu pour être, au mieux, de qualité moyenne. C’est en plastique et il y a du jeu lorsque vous tournez le volant de quelques degrés, et donc les petites corrections de trajectoire ne seront pas enregistrées par le jeu. Aussi, j’ai eu, à plusieurs reprises, un problème de déconnexion du volant à cause du QR 1 Lite. Du coup, pour avoir de bonnes sensations en sim-racing, je vous conseille d’acheter le QR en aluminium avec ce volant. Ça vous coûtera dans les 100 € en plus, mais au moins vous aurez un excellent volant.
Lire mon avis complet sur le Fanatec McLaren GT3 V2.
Le Gran Turismo DD pro
Avantage :
- Un prix attractif
- Un bundle avec volant, base et pédalier
- Volant sous licence Gran Turismo
Inconvénients :
- Construction en plastique
Ce volant, le Gran Turismo DD Pro, ou GT DD Pro, a été spécialement conçu les consoles de Sony. Ce pack, ou bundle, comprend le volant Gran Turismo, un pédalier et une base Direct Drive, le tout affiché à 699.95 €.
Certains vont penser que ce prix est tout simplement trop élevé pour un volant et un pédalier, mais les fans de sim-racing et de Fanatec vous diront que ce n’est vraiment pas cher pour ce que vous avez. Livré avec une base Direct Drive de 5 nm, un volant GT et un pédalier en aluminium, ce bundle est tout simplement idéal pour les personnes qui souhaitent se mettre au sim-racing sans pour autant avoir un gros trou dans le compte bancaire.
Tout le monde sait que Fanatec est une marque prémium dans l’industrie du sim-racing, tout comme ses produits. Pour proposer un tel bundle à moins de 700 €, des compromis ont dû être faits, notamment sur les matériaux du volant.
Le volant du Gran Turismo DD Pro est en plastique, de même que son Quick Release (QR 1 Lite). Pour ce qui est du volant et des sensations, je n’ai pas vraiment ressenti de différence entre celui-ci et un CSL Elite par exemple. Certes, ça n’a pas la durabilité de l’aluminium, mais le volant se prend bien en main et est plutôt solide.
Mais en ce qui concerne le Quick Release, ce n’est pas la même histoire. Le QR 1 Lite est fabriqué en plastique pour attirer une plus vaste clientèle avec un prix relativement bas sur certains périphériques. Le problème c’est que cela induit un jeu de quelques degrés au niveau du volant, avec une petite zone « morte » avant que la voiture ne change de direction lorsqu’on tourne la roue. Ce n’est pas du lag ou quoi que ce soit, c’est juste un jeu dans le QR qui fait que l’information n’est pas transmise à la base. Pour les nouveaux venus dans le monde du sim-racing, cela n’est pas vraiment dérangeant. Mais pour les fans qui ont des centaines d’heures de pilotage, ils vont ressentir tout de suite la différence, et ça va pas leur plaire.
Mis à part ce problème de jeu, le Gran Turismo DD Pro est un bon produit de Fanatec. Si j’étais à votre place avec un budget limité, je prendrais ce bundle et y ajouterais un QR en aluminium (vendu séparément à 100 €) pour le rendre parfait pour le prix.
Le Gran Turismo DD Extreme
Avantage :
- 15 nm de couple constant développé par le moteur
- Excellent retour de force
Inconvénients :
- L’ergonomie des boutons qui laisse à désirer
Il était temps que Fanatec se bouge un peu pour reconquérir ses fans et ses parts de marché en sim-racing. La marque a longtemps été absente du milieu de gamme des bases Direct Drive, celles développant entre 12 et 16 nm de couple. Pour une bonne partie de coureurs, ces 12 et 16 nm de couple représentent le sweet spot du sim-racing : ni trop puissante pour vous arracher un bras en cas d’accident sur piste, mais en a assez dans le ventre pour dire à dieu au clipping. Et c’est pour cette raison que de nombreuses marques sim-racing ont misé gros sur ce segment, qui est soit dit en passant très prisé par les coureurs ayant une bonne expérience.
Alors, ce nouveau GT DD Extreme utilise donc une base Direct Drive ClubSport DD+ qui développe 15 nm de couple en constant. Certains pourraient se demander qu’est-ce qu’un couple constant ? Eh bien, c’est assez simple : la base peut maintenir toute sa puissance pendant pratiquement tout le temps d’utilisation. C’est-à-dire que si vous la poussez au max, elle développera toujours 15 nm de couple, chose qu’on ne peut pas dire de la concurrence qui ont souvent des bases avec une puissance en peak (max pendant une courte période).
Ce bundle comprend aussi un nouveau volant signé Gran Turismo, avec un design légèrement différent de celui qu’il remplace, de même que des matériaux prémiums. Ceux qui souhaitent l’acquérir, vous le trouverez sur le site de Fanatec pour 1300 € en ce moment. Veuillez noter que vous n’aurez que la base et le volant dans ce bundle, et vous devrez donc prendre aussi un pédalier afin de compléter tout setup sim-racing qui se respect.
Lequel choisir ?
Dans cet article, je ne vous ai montré que 4 volants de Fanatec. Il faut savoir que la marque allemande en fabrique beaucoup, pour toutes les bourses et pour tout le monde. Si vous débutez dans le sim-racing sur PS5, je vous conseille vivement de prendre un bundle comme le Gran Turismo DD Pro.
Si vous êtes plus branché session F1, alors je vous recommande le Clubsport Racing Wheel F1®.
Personnellement, je penche pour le McLaren GT3 V2 et ses sessions en sim-racing. Mais Fanatec vend ce volant tout seul, et vous devez donc impérativement prendre une base qui est compatible avec la PS5, de même qu’un pédalier.
