Logitech G Pro Racing Wheel: Mon avis sur ce bundle en 2024

Logitech est un acteur majeur de l’industrie du sim-racing, et ce, depuis des années. La marque Suisse représente le Go To pour ceux qui sont à la recherche de périphériques sim-racing pas chers, qui leur permettront d’avoir une meilleure expérience que celle proposée par les manettes.

Avec des bundles comme le G923, Logitech a montré au monde entier qu’elle était capable de fabriquer des produits racing à bas prix, en proposant tout de même une dose d’immersion. Certes, les sensations seront différentes de celles qu’on peut retrouver sur une base Direct Drive, mais les joueurs lambdas sur Xbox et Playstation qui veulent passer le temps sur un Forza Horizon ou un Need For Speed ne vont clairement pas faire la fine bouche. Un G923 est largement suffisant dans de telles situations, et ne coûte pas un bras non plus.

Cependant, la marque Suisse souhaite élargir son portefeuille de clients, de même que d’aller concurrencer des fabricants prémiums comme Fanatec et Simagic. Et pour faire cela, il fallait que Logitech se mette au boulot pour développer des produits compétitifs et performants. Dites bonjour au G Pro Racing Wheel, le tout nouveau, et tout premier aussi, volant avec base Direct Drive de Logitech.

Caractéristiques principales et techniques du bundle

• Base Direct Drive développant 11 nm de couple en constant
• Volant en aluminium brossé avec un diamètre de 30 cm
• Matériaux prémiums
• Pédalier en Load Cell vendu séparément
• Compatible Xbox, Playstation et PC en pair
• Poids de 8.5 kg pour le volant (1.5) et la base (7kg)
• 4 palettes à l’arrière du volant
• 14 commandes au total
• Petit écran sur la base fournissant de la télémétrie

Design du G Pro Racing Wheel

Le design du G Pro Racing Wheel est sobre, mais suit tout de même le code stylistique de la marque, instauré par le G923. Le volant met en avant deux couleurs : le gris et le noir. La première se retrouve sur le plastron en aluminium brossé, avec un bandeau au haut et au centre de la roue. Quant à la seconde, elle se trouve sur tout le pourtour du volant.

Le design de ce bundle est vraiment très beau, mettant en avant l’utilisation de matériaux prémiums. La base est minimaliste, entièrement noir, mais son gabarit est tout de même imposant pour la puissance que dégage le moteur. Les formes sont en légère courbe, et cela change un peu des lignes énervées comme on peut retrouver sur certaines bases de Moza Racing par exemple.

Personnalisation du montage

Le montage par défaut de la base du G Pro Racing Wheel se fait via une pince comme sait les faire Logitech. Ladite pince s’ancre à l’avant de la base et pourra être placée sur du mobilier ou même des cockpits ayant un support horizontal. Sur une structure en métal, la fixation est plutôt pas mal, sans trop de flexion ou de mouvement de la base. Cependant, sur du mobilier (une table ou un bureau en bois), je l’utiliserais que sur du solide si j’étais à votre place. Le moteur crache tout de même 11 nm de couple, et c’est assez pour causer des dégâts.

Pour le volant, ce dernier utilise un Quick Release façon D1-Spec très solide, mettant de côté tout jeu avec l’arbre de transmission. Et concernant le pédalier Load Cell, il est plus que conseillé de le fixer à un support ou un châssis pour éviter qu’il ne parte passer des vacances loin de vous.

Fabrication et finition

Le volant du G Pro Racing Wheel utilise de l’aluminium brossé pour son plastron, avec une structure entièrement en métal. Qui plus est, nous avons du cuir de bonne facture sur tout le pourtour, qui est perforé à certains endroits (les côtés) et avec des surpiqûres noires. C’est très beau, et prémium aussi.

Pour la base, c’est une combinaison de métal et de plastique pour ce qui est de sa structure. Ça fait un peu cheap d’avoir du plastique, mais bon, ce n’est pas bien méchant. Et c’est la même histoire sur le pédalier du G Pro Racing Wheel : plastique et métal pour la structure.

La finition du bundle est par contre exemplaire. Je n’ai pas du tout remarqué de défauts, de pièces mal assemblées ou de gap entre elles. Logitech possède tout de même plus de 20 ans d’expérience dans l’industrie gaming et périphériques en général.

Prise en main du bundle

Avec ses 30 cm de diamètre et un fond plat, le volant du G Pro Racing Wheel se prend très bien en main pour différentes courses sim-racing : rallye, GT, endurance et même F1. Vous pourrez tout faire avec, sans aucun problème.

Les commandes du volant se trouvent tout autour du plastron, et elles sont facilement accessibles on the fly. Nous avons une combinaison de boutons, palettes, joystick et switches répartis sur tout le volant. Les boutons sont fins et nécessitent peu de force pour être activés. Quant aux palettes, 2 sont magnétiques (shifters) et 2 sont analogiques pour les lunch control et tout le reste. De plus, la base intègre un petit écran pour la télémétrie et un RevLED juste au-dessus. C’est pratique, mais en pleine courbe, vous pourrez les perdre de vue.

Sensations pendant le jeu

On vient de voir que le G Pro Racing Wheel est un beau produit proposé par Logitech. Mais qu’en est-il de ses performances en sim-racing ? Eh bien, ma foi, il est pas mal pour un premier jet de la part de la marque Suisse. Le moteur DD est puissant, coupleux, et aussi très fin. Le retour de force est superbement bien dosé, et vous n’aurez pratiquement pas du tout besoin de passer du temps sur G Hub pour paramétrer la base tellement les réglages par défaut sont bons.

Sur Assetto Corsa, le G Pro Racing Wheel est un pur bonheur à utiliser, surtout sur PC. Sur consoles, il y a des limitations quant à l’exploitation de la puissance du moteur, surtout sur les produits de Microsoft. Sony, et ses Playstation, s’en tire mieux que les Xbox d’après ce que j’ai pu tester.

Le feedback est bien dosé, comme je l’ai dit plus haut, et le moteur est souple, parfait pour les effets légers, mais aussi puissant lorsqu’il est question d’effets lourds. Qui plus est, les 11 nm de couple n’ont aucun problème avec le poids du volant, qui n’est pas franchement maigre aussi (1.5 kg), ce qui permet de mettre de côté le clipping dans la plupart des cas.

Cependant, le True Force s’est montré beaucoup trop intrusif à mon sens, surtout sur des titres simulations. Les vibrations ajoutées étaient trop légères, mal calibrées et surtout aucunement nécessaires dans la plupart des cas. Je conçois son utilité sur des titres arcades comme Forza Horizon, mais sur de la simulation, ça floute trop l’expérience.

Compatibilité du G Pro Racing Wheel

Le G Pro Racing Wheel est disponible en 3 bundles : PC, PC/Xbox et PC/Playstation. Niveau design et fonctionnalité, ils sont quasi-identiques, avec uniquement des changements concernant les boutons.

Pour ce qui est des titres sim-racing, le G Pro Racing Wheel s’intègre facilement à tous ceux actuellement disponibles sur le marché, que ce soit sur consoles ou PC Windows.

Rapport qualité-prix

Le G Pro Racing Wheel est un beau bundle, performant et compétitif par rapport aux autres acteurs du segment. Cependant, son rapport qualité-prix ne suit pas. Le volant et la base s’échangent contre 1100 €, et le pédalier coûte 389 € à lui tout seul. Face à la concurrence, je trouve que c’est vraiment cher, et cela nuit au G Pro Racing Wheel.

Mon verdict sur le bundle G Pro Racing Wheel de Logitech

Le premier bundle Direct Drive de Logitech s’est avéré être excellent, sur le papier et même sur les pistes, mis à part quelques turbulences avec le True Force. La base est parfaite pour le milieu de gamme sim-racing, et ravira à merveille les pilotes amateurs et semi-pro en course virtuelle.

Du point de vue technique, le G Pro Racing Wheel n’a que peu de défauts je trouve, comme le True Force qui n’est pas encore au point, l’écran qui serait bien mieux sur le volant, la taille de la base qui est juste démesurée pour 11 nm de couple, ou bien un écosystème inexistant. Mais tout cela se règle avec le temps.

Son talon d’Achille reste le prix demandé par Logitech. Si vous en avez les moyens, foncez et faites-vous un setup avec le G Pro Racing Wheel. Si ce n’est pas le cas, soit vous attendez les promos, soit vous prenez une autre route.

La meilleure alternative au G Pro Racing Wheel

Pour ceux qui recherchent une alternative au G Pro Racing Wheel, je recommande vivement la combinaison du GT DD Extreme et des CSL Pedals LC de Fanatec. Ce bundle offre une performance exceptionnelle à un prix compétitif, ce qui en fait une option très attrayante pour les passionnés de sim-racing.

Le GT DD Extreme de Fanatec est réputé pour sa puissance et sa précision, avec un couple constant de 15nm. En comparaison, les 11 nm du G Pro Racing Wheel peuvent sembler limités. Le GT DD Extreme offre une expérience de conduite plus immersive et réaliste grâce à son retour de force précis et réactif. De plus, la robustesse et la qualité de fabrication de Fanatec sont bien connues, ce qui assure une durabilité et une fiabilité remarquables.

Les CSL Pedals LC complètent parfaitement le volant GT DD Extreme. Dotés d’une cellule de charge (Load Cell) pour la pédale de frein, ces pédales offrent une sensation réaliste et progressive, essentielle pour les simulations de course. La sensibilité et la précision des pédales de Fanatec surpassent celles proposées par Logitech, offrant ainsi une expérience de conduite supérieure.

Côté prix, le GT DD Extreme est disponible à 1299,95€, tandis que les CSL Pedals LC sont vendus à environ 199,95 €, soit un total de 1500€ environ. Comparé aux 1489 € du bundle complet de Logitech (1100 € pour le volant et la base, plus 389 € pour le pédalier), Fanatec propose une option au même prix tout en offrant une performance supérieure.