En sim-racing, le marché est constitué de plusieurs acteurs, avec des marques qu’on connaît et qui y sont présentes depuis longtemps, mais aussi d’autres qui passent sous les radars tout en proposant une gamme plutôt réussie.

Typiquement, et cela vaut aussi pour les autres marchés que le sim-racing, on se dirige vers une marque populaire avec à la fois une bonne équipe marketing et des produits qui épaulent cela. Mais il y a bien sûr des noms peu connus de l’industrie, comme Conspit par exemple, qui est un fabricant chinois de périphériques sim-racing, et qui propose une bonne gamme de produits.

En parlant d’équipements sim-racing, nous avons aujourd’hui le Conspit 300GT sur notre setup. Il s’agit d’un volant typé GT qui vise les Simagic GT Neo tout en offrant bien plus de fonctionnalités contre un peu plus d’argent.

Caractéristiques principales et techniques du volant

• Volant de 30 cm de diamètre avec forme rectangulaire
• Structure en alliage d’aluminium CNC et plastron en fibre de carbone 3D
• Poignées en TPU EnduroGrips
• 8 boutons rétroéclairés avec la possibilité d’y coller des stickers
• 4 encodeurs rotatifs au niveau des pouces et des poignées
• 3 encodeurs rotatifs avec 12 positions en-dessous de l’écran central, dont un qui permet de customiser les actions des 2 encodeurs au niveau des poignées
• 2 switches à la funky switches de Fanatec sur les côtés du plastron
• A l’arrière, 2 boutons d’indexes et 4 palettes
• 2 palettes magnétiques réglables en espacement, et 2 progressives pour le Dual Clutch ou tout autre configuration
• Poids de 1.32 kg avec le QR de la marque (vendu séparément)
• Compatible PC via une connexion USB
• Hub à l’arrière avec pattern 70 et 50 mm pour accueillir de nombreux QR du marché
• RevLED sur le haut de l’écran, et ce dernier fait presque 3’’ de diagonale
• Compatible SimHub pour le paramétrage des LED

Design du 300GT

Commençons par le design de ce volant. Il s’agit d’une roue rectangulaire avec un plastron en fibre de carbone. Ce n’est pas du plastique renforcé à la fibre de carbone, c’est de la FC de 12 couches en 3D.

Sur la face avant on retrouve toutes les commandes du volant avec des boutons transparents, des funky switches qui tendent vers le violet et des encodeurs rotatifs argentés. Aussi, un petit écran de presque 3’’ prend place vers le haut du volant, de même que des LED sur son dessus.

Le 300GT est une roue sobre, jouant sur les nuances du noir. Ça ira parfaitement avec tous les setup sim-racing, que ce soit ceux flashy ou les plus minimalistes.

Personnalisation du montage

Pour monter le 300GT sur une base Direct Drive, vous avez deux routes qui s’offrent à vous. La première consiste à utiliser l’écosystème de Conspit avec l’une des bases DD de la marque, et la seconde est de faire appel aux bases d’autres marques.

Si vous avez déjà une base DD de chez Fanatec, Simagic, Asetek ou n’importe quel autre nom présent sur le marché prémium sim-racing, vous aurez besoin du hub QR de la marque pour attacher le volant dessus. Le pattern est de 50 et 70 mm à l’arrière, ce qui devrait accommoder bon nombre de hub et de QR aussi.

Cependant, il y a un point que je n’ai pas tellement apprécié de la part de Conspit, et c’est le fait que la marque ne met pas son QR avec son volant. Au lieu de cela, le fabricant souhaite que vous ajoutiez le QR à votre panier contre une centaine d’euros.

Fabrication et finition du 300GT

Les matériaux utilisés sur le 300GT sont l’alliage d’aluminium et la fibre de carbone. La structure du volant est en métal, et la FC n’est utilisée que sur le plastron et les palettes. Les poignées sont en TPU de bonne qualité afin d’offrir un bon niveau de grip et aussi grandement limiter la transpiration lorsque vous conduisez sans gants.

Concernant la finition du volant, il y a quelques points à améliorer, notamment les jointures. J’ai remarqué plusieurs gaps sur le volant, surtout à l’arrière au niveau de la fibre de carbone. Point de vue structure, ça ne pose aucun problème pour le volant, mais le visuel laisse un peu à désirer, surtout lorsque vous avez les LED d’allumer et la lumière suinte légèrement par le haut du volant.

Prise en main du volant

Avec une forme rectangulaire et un diamètre de 30 cm, le 300GT se prend très bien en main pour les fans de GT. Les poignées offrent un excellent niveau de grip, surtout avec le TPU EndurGrip utilisé. Vous n’allez pas vraiment transpirer sur les longues sessions sim-racing, tout en étant très à l’aise avec le 300GT.

Pour ce qui est des boutons, vous avez une partie qui sont facilement accessibles on the fly, et le reste vous devrez retirer vos mains des poignées. A l’arrière, on retrouve 4 palettes, dont 2 magnétiques et 2 progressives. Les magnétiques sont réglables en espacement, et vous avez aussi la possibilité de swapper les aimants pour changer la force nécessaire à leur actionnement.

Quant à l’écran, il permet d’afficher des données télémétriques que le logiciel de Conspit récupère du titre sim-racing, en vous offrant quelques dashboard selon vos préférences. Ce volant est compatible SimHub, mais uniquement pour les LED malheureusement.

Sensations pendant le jeu

Pour les sensations du 300GT, ça donne quoi en sim-racing et sur un setup ? En fonction de votre base, vous aurez un feeling différent du tout au tout, et ça vous le savez déjà j’imagine.

En ce qui me concerne, j’ai fait mes tests sur une Fanatec ClubSport DD+ et le Podium hub comme Quick Release. Les sensations du 300GT sont très bonnes dans l’absolu, tant que le logiciel ne fait pas des siennes. Je m’explique : tout fonctionne normalement jusqu’à ce que, de temps en temps, le logiciel de Conspit plante, et tout ce qui est télémétrie du volant part à l’ouest. Ce n’est pas un problème de setup, car j’ai fait des essais sur une base Asetek, et c’était pareil. Le logiciel, je ne m’en fais pas trop, car ça s’arrange.

Passons au reste maintenant. J’ai franchement apprécié les différentes fonctionnalités du volant, comme le fait de swapper les aimants des palettes, ou encore l’ergonomie générale du volant. J’ai rapidement trouvé mes repères dessus, et le 300GT est un bon volant pour les fans GT.

L’EnduGrip des poignées est juste superbe à utiliser, surtout si vous n’êtes pas de ceux qui aiment les gants. Vous n’allez pas transpirer des mains, et ce, même sur les longues sessions sim-racing. Ce matériau reste une très bonne alternative au cuir et à l’alcantara, qui nécessite des gants pour prendre soin de ce dernier.

Compatibilité de la roue 300GT

Le 300GT de Conspit est compatible avec les bases de la marque via le QR qui est vendu séparément, et aussi avec d’autres bases Direct Drive si vous possédez le hub de celles-ci. Cela est faisable grâce à une connexion USB vers le PC, avec une prise comme celle utilisée en aviation sur le volant.

Concernant les plateformes, c’est évidemment que PC sous Windows, et ça ne risque pas de changer lorsqu’on voit des Moza et Asetek limités à cette plateforme.

Rapport qualité-prix

Actuellement, et en fonction du retailer, le 300GT s’échange contre environ 450 € en ligne. Le prix est très bon, compétitif et vous en aurez pour votre argent. Certes, la finition est légèrement en deçà de ce qu’on retrouve chez Simagic ou Fanatec par exemple, mais ça se corrige, et je n’ai remarqué des jointures un poil trop grandes, c’est tout.

Mon verdict sur le volant 300GT de Conspit

Le Conspit 300GT frappe bien plus haut que sa catégorie en proposant des fonctionnalités qu’on retrouve typiquement sur des roues à 600 – 700 €. Il est beau, fonctionnel et je le trouve très bon pour les fans de GT. En ce qui me concerne, le 300GT est un volant que je recommande, mais attendez que le logiciel soit plus stable avant de sauter le pas. Et si conduire sans la télémétrie du volant ne vous dérange pas, alors vous pouvez l’acheter dès maintenant.