Moza mBooster Active Pedals: Mon avis sur ce pédalier en 2025

Le marché des pédales actives en sim-racing se limitait à une seule marque proposant un seul produit : Simucube avec son ActivePedals. Cette pédale est révolutionnaire, et à juste titre. Exploitant la puissance d’un moteur électrique, et aussi son vaste champ d’utilisation, Simucube nous a offert la meilleure pédale en sim-racing, prenant le rôle de frein, mais aussi d’embrayage et d’accélérateur. Cependant, cela a un prix, et il est très élevé. Il faut compter au moins 2500 € pour s’offrir une seule ActivePedal, et la concurrence n’était pas au rendez-vous. Résultat : la pédale active de Simucube reste un incontournable, oui, mais aussi excessivement chère, et le fabricant n’avait aucune raison de baisser son prix.

Si vous avez remarqué, j’ai parlé de l’ActivePedal comme étant seul au monde au passé. Ce n’était pas une erreur de ma part, car Moza Racing vient tout juste de commercialiser sa pédale active aussi, et celle-ci souhaite concurrencer la marque prestigieuse qui est clairement sur un segment bien plus haut de gamme. Est-ce que le mBooster de Moza représente une alternative budget friendly à l’ActivePedals de Simucube, ou bien c’est un ersatz de la meilleure pédale active du marché ? Eh bien, c’est ce que nous allons voir, car le mBooster est sur notre setup pour un test.

Caractéristiques principales et techniques de la pédale

• Encodeur magnétique de 21 bits
• 2 capteurs Load Cell de 200 kg chacun pour une utilisation en inverted possible
• Capteur d’angle de 15 bits
• Structure en alliage d’aluminium
• Disponible en configuration 3 pédales
• Compatible PC et Pit House, ainsi qu’une dizaine de titres sim-racing
• Retour haptique disponible avec prise en charge native de l’ABS sur certains titres sim-racing
• Compatible avec le pédalier CRP2 de Moza

Design du mBooster de Moza

Commençons par le design du mBooster. La pédale active de Moza ressemble bien plus à une pédale que celle de Simucube. Le design est assez chargé, même s’il est sobre je dois avouer. La couleur est entièrement noire, avec des accents en bronze sur quelques éléments, notamment les logos.

Le cœur du système se trouve dans un gros cylindre qui abrite le moteur électrique et une vis infinie. A l’avant, on retrouve un support avec la plaque de pédale en noir, et le mBooster reprend le code stylistique du pédalier CRP2. Comme je l’ai dit, la solution de Moza a une bien meilleure ressemblance avec un pédalier que celle de Simucube.

Personnalisation du montage

Grosse pédale oblige, le mBooster se monte uniquement sur un cockpit qui le prend en charge, ou bien avec le pédalier CRP2. Moza propose également un socle spécifique si vous voulez utiliser 3 pédales actives dans votre setup. Je dois préciser que le mBooster est gros, en plus d’être lourd, et que la configuration en 3 pédales engendrera inévitablement un pédalier plutôt chargé, avec peu d’espace entre le frein, l’embrayage et l’accélérateur. Qui plus est, tout le câblage sort du côté du mBooster, ce qui n’arrange pas les choses sur un socle déjà bien garni.

Mais sinon pour le montage, l’opération est facile à réaliser et vous avez toute la quincaillerie avec le mBooster. Que vous choisissiez l’option de montage direct sur châssis ou avec le CRP2, ça ne vous prendra pas beaucoup de temps pour fixer le tout.

Fabrication et finition

Le mBooster repose sur une structure en alliage d’aluminium afin de lui conférer solidité lors de l’utilisation. La pédale est capable de simuler jusqu’à 200 kg de freinage, et c’est franchement énorme en sim-racing lorsqu’on sait que les pilotes de F1 peuvent appliquer jusqu’à 180 kg de pression sur leur pédale de frein.

Pour ce qui est de la fabrication, le mBooster est de bonne facture. Certes, c’est moins cher que la solution de Simucube, mais Moza est dans le game depuis assez longtemps pour qu’on dise que ses produits sont de qualité. Toutes les pièces sont superbement bien découpées avec très certainement des machines CNC. L’assemblage est parfait, de même que la peinture.

Et cela vaut pour la finition qui est tout simplement prémium. Le mBooster représente le haut de gamme de ce que propose Moza, et il fallait donc suivre les codes de manufacture de la marque.

Réglage du pédalier

Les réglages du mBooster sont principalement réalisés via le software de la marque, à savoir Pit House, qui a été revu pour prendre en charge la pédale active. Si vous souhaitez faire des réglages manuels, vous avez uniquement celui sur l’angle de pédale et sur sa course. Ce n’est pas beaucoup, oui, mais le principal se fait à travers votre ordinateur car le moteur électrique offre des configurations quasi-illimitées.

Sur Pit House, vous avez le feedback, la dureté, la courbe, l’ABS, le rebound, la friction, et tout un tas d’autres réglages possibles sur le mBooster. C’est très complet, même si cette pédale n’est pas compatible avec SimHub. Mais en toute franchise, après avoir utilisé le logiciel de Moza, je pense que vous n’en aurez pas vraiment besoin tellement c’est complet, et vous arriverez à trouver votre bonheur en termes de sensation et de position de la pédale en passant seulement un peu de temps sur Pit House.

Sensations pendant le jeu

Concernant les sensations pendant le jeu du mBooster, je vais aborder 2 points. Le premier est l’utilisation de la pédale active sans l’assistance du moteur (retour haptique), et le second ça sera avec.

Pour les sensations sans l’assistance du moteur électrique, c’est-à-dire sans le retour haptique et tout le toutim, le mBooster se comporte superbement bien en tant que pédale Load Cell. Le LC peut encaisser jusqu’à 200 kg de pression sur la pédale, et c’est juste un chiffre énorme en sim-racing. Le feedback est excellent, on sent bien la résistance du moteur lorsqu’on appuie super fort sur la pédale. De plus, vous avez de nombreux réglages possibles via software pour trouver le juste milieu.

Et maintenant, le mBooster avec l’assistance du moteur. Vous allez ressentir tout ce que fait le freinage du véhicule, comme par exemple les interventions de l’ABS. Une fois correctement réglé sur Pit House, l’ABS s’est avéré être d’une grande utilité en course. Cela vaut aussi pour les voitures qui ne sont pas équipées d’ABS, où avec le mBooster, vous allez sentir le moment précis du blocage des roues. C’est très immersif je dois dire, et sur pratiquement tous les titres sim-racing qui prennent en charge ces données.

Cependant, j’ai remarqué une chose qui n’était pas présente sur l’ActivePedals de Simucube, et c’est le retour haptique dégressif. Sur le mBooster, les vibrations sont fortes au début, puis baisseront progressivement pour atteindre la bonne fréquence sous votre pied. C’est bizarre comme sensation, dans le sens où ça serait mieux d’avoir l’inverse, non ? Sur le Simucube, vous aurez immédiatement la bonne fréquence, sans l’hésitation du moteur. J’imagine que c’est un souci au niveau du logiciel, et que ça sera corrigé rapidement. Enfin, je l’espère.

Compatibilité du mBooster

La compatibilité du mBooster est plutôt bonne par rapport à la concurrence. Déjà, vous n’aurez pas nécessairement besoin d’une base DD de Moza pour utiliser cette pédale active, car la connexion se fait directement vers le PC via USB. Et sans trop de surprise, cette pédale n’est fonctionnelle que sous Windows 10 et 11.

Et pour les titres sim-racing, vous avez les ténors de l’industrie qui prennent en charge l’ABS, en plus de tous les autres jeux racing sur le marché qui n’ont pas ce privilège. Le retour haptique est un plus si vous voulez, et même si le jeu ne l’intègre pas dans les données transmises à la pédale ou à la base, le mBooster sera quand même fonctionnel dessus.

Rapport qualité-prix

Parlons un peu d’argent maintenant. Le mBooster s’affiche à 999 € chez le partenaire officiel de Moza en France, ce qui lui confère un excellent rapport qualité-prix, surtout face à la concurrence de Simucube où son ActivePedals dépasse allègrement les 2000 €.

Mon verdict sur le mBooster Active Pedals de Moza Racing

Le mBooster de Moza Racing représente une bonne alternative à l’ActivePedals de Simucube si vous avez déjà un setup complet de la même marque, c’est-à-dire Moza. Vous aurez d’excellentes sensations en jeu, que ce soit en pédale active ou en Load Cell, même s’il y a l’hésitation du retour haptique en ABS. Le mBooster est beau, très bien fabriqué et performant en course.

Simucube reste sans conteste la référence ultime en matière de pédale active, mais il ne joue clairement pas dans la même cour. Le mBooster de Moza, proposé à environ deux fois moins cher, offre un excellent rapport qualité/prix et démocratise enfin cette technologie jusque-là réservée à une élite. Pour une première incursion dans le monde des pédales actives, Moza signe une belle réussite — à la fois accessible, performante et prometteuse pour l’avenir.