Moza Racing est passée par une période de renouveau, avec des produits intéressants et surtout capables de mettre la marque en avant face à la concurrence. Entre gammes de périphériques sim-racing et de flight sim, Moza s’est attaquée à plusieurs fabricants à la fois : Fanatec, Simagic, Thrustmaster, et aussi Asetek avec ses produits d’entrée de gamme.

Le haut de gamme de Moza concernant les bases DD était constitué de la R21 et de la R25. Comme leur nom l’indique, ces bases développaient 21 et 25 Nm de couple en peak. C’était déjà beaucoup, mais une fois à ce niveau de puissance, le plus important restait la qualité du feedback transmis au pilote, et non le couple brut. En se basant sur cela, Moza a proposé un refresh de ses flagships, à savoir les nouvelles bases R21 Ultra et R25 Ultra True Torque. Dans ce qui suit, nous allons les découvrir en un clin d’œil.

Les nouvelles bases R21 Ultra et R25 Ultra True Torque

La R21 Ultra embarque un moteur électrique retravaillé par Moza afin de fournir bien plus de feedback que celui de la R21 standard. Parmi les améliorations, on retrouve la technologie Zero Cogging, qui élimine les vibrations induites par le fonctionnement du moteur.
Le cogging est le fruit de la force de « frottement » entre les aimants du rotor et le stator. C’est un effet inhérent à tout moteur électrique, et cela se traduit par de légers à-coups lorsque vous tournez le volant.

Avec la R21 Ultra, tout comme avec la R25 Ultra True Torque, cet effet parasite n’est plus présent grâce à de nouveaux moteurs électriques spécialement développés pour éliminer le cogging.

Autre amélioration de ces nouvelles bases DD : l’aspect logiciel. Moza a retravaillé l’algorithme de feedback afin de permettre aux moteurs de fournir plus de sensations et d’être plus communicatifs en course.
De plus, la R25 Ultra True Torque est équipée d’un capteur de couple permettant de mesurer en temps réel la force générée par le moteur, ce qui permettait un ajustement dynamique. Le résultat se traduit par de bien meilleures sensations en piste avec cette base haut de gamme.

Côté prix, la R21 Ultra est proposée à 799 €, tandis que la R25 Ultra True Torque est affichée à 999 €, des tarifs qui les plaçaient comme des options très compétitives face à la concurrence.

Les équipements flight sim

La simulation de vol, ou flight sim, est un marché qui compte plusieurs acteurs dont les noms restent souvent inconnus du grand public, à l’exception peut-être de Thrustmaster.

Souhaitant élargir son catalogue, Moza a lancé une gamme complète dédiée au flight sim. L’AB6 est une base active pour le pilotage d’avion, conçue pour retranscrire les sensations ressenties par l’avion — et par le pilote — directement via le manche. Elle est considérée comme l’équivalent Direct Drive pour le flight sim, ajoutant une couche supplémentaire de réalisme.

Cette est proposée à 449 € sur le store Moza et est disponible à l’achat, tout comme plusieurs autres périphériques dédiés à la simulation de vol.

Parmi ceux-ci, on retrouve la commande de gaz MTQ, un véritable couteau suisse. Elle permet bien sûr de gérer la poussée des moteurs, mais intégre également de nombreux boutons et contrôles destinés à différentes actions en vol.

La MTQ est entièrement configurable, avec la possibilité de l’utiliser aussi bien sur des avions de combat que sur des avions de ligne. En pratique, elle permet de piloter sur DCS World et Microsoft Flight Simulator sans changer d’équipement. Comme mentionné plus haut, ce périphérique peut être configuré avec des commandes Airbus ou Boeing directement via l’écosystème Moza.

Pour la configuration standard, la MTQ est proposée à 219 €. Il faut ajouter 45 € pour le module TQA (Airbus) ou TQB (Boeing) afin de pousser l’immersion encore plus loin. Ces périphériques sont disponibles sur le store Moza, la marque cherchant clairement à séduire à la fois les passionnés de sim-racing et ceux de simulation de vol.