La SimRacing Expo, le salon allemand dédié au sim racing, a quitté Dortmund et se tenait cette année à Francfort. Fanatec, MOZA, Asetek et bien d’autres y ont présenté leur matériel, et cet article en fait le tour, marque par marque.

Plusieurs annonces concernent le prix d’entrée. Simucube lance l’ActivePedal Sport, sa pédale active la plus accessible, à 901 € hors taxes, et Fanatec a mis en vente le Podium Pedals Sport à 599,95 €. Pour un pilote déjà équipé, c’est l’occasion de passer à la pédale active ou au pédalier Podium sans viser les modèles les plus chers de ces marques. Ascher Racing présente sa gamme AURA GT, en USB ou en Simucube Link. Le Free Roam d’Assetto Corsa EVO sortira le 9 décembre sur PC, en accès anticipé.

Fanatec : un volant à grand écran et un nouveau milieu de gamme

Le prochain volant phare de Fanatec, le Project Obsidian, ne sortira qu’en 2027, mais la marque a préféré le montrer dès maintenant, à l’état de prototype. Son grand écran couleur et ses LED de régime partagent une façade vitrée, posée sur une structure en aluminium, et Fanatec compte s’appuyer sur les retours des joueurs pour finir sa mise au point. Ce sera aussi le premier de la marque à dialoguer directement avec SimHub, en USB comme en Wi-Fi.

C’est sur les pédaliers que Fanatec a le plus nettement baissé son prix d’entrée. Mis en vente pendant le salon à 599,95 €, le Podium Pedals Sport réduit le pédalier Podium à deux pédales. Le frein est réglé d’usine pour 150 kg à la plaque, et sa course comme sa progression s’ajustent à la main. Le boîtier accepte une connexion RJ12 vers une base Fanatec ou USB vers le PC. Comme les courbes sont gardées par le pédalier lui-même, elles fonctionnent aussi sur console. Il est pour le moment indisponible sur le site de Fanatec.

Fanatec prépare aussi la suite avec les ClubSport Pedals V4, attendus en 2027, qui renouvelleront son milieu de gamme. Ils reprennent une bonne partie des réglages des Podium Pedals pour un prix plus bas, et c’est la première fois que le ClubSport est revu de fond en comble depuis sa création.

Dès la mi-novembre, les amateurs de Formule 1 trouveront aussi au catalogue un ClubSport Formula V3 aux couleurs d’Oracle Red Bull Racing, cette fois en série, avec le motif de la monoplace 2026 de l’écurie. Le ClubSport Formula Cockpit, réservé jusqu’ici aux événements de Formule 1, deviendra quant à lui un produit grand public en 2027.

MOZA Racing : huit simulateurs et l’IA au premier plan

Chez MOZA Racing, le salon a surtout servi à faire essayer la gamme actuelle, sur huit simulateurs réservables pour des sessions gratuites de sept minutes. L’intelligence artificielle était mise en avant sur deux postes Assetto Corsa : l’un avec AI Coach, le logiciel qui, selon MOZA, agit directement sur le matériel pour transmettre le bon geste au pilote, l’autre pour se mesurer à un pilote virtuel contrôlé par l’IA. Ce dernier tournait sur une base R16 Ultra avec le pédalier mBooster et son module haptique PHF. Le système de mouvement HMA150, à quatre vérins, équipait aussi les postes iRacing et rallye, et deux simulateurs de vol, sur DCS World et sur X-Plane, complétaient le stand.

Les vraies nouveautés de MOZA sortent dans la foulée, le 22 octobre, avec un volant sous licence Ford, le Mustang GTD, et un sidestick Airbus, le MA3F, que l’on présente dans un article dédié.

Asetek Racing : le GT Nova et son écran OLED

Le GT Nova est le nouveau volant GT d’Asetek, en polymère renforcé de fibre de verre, avec un petit écran OLED et près de cinquante LED en façade. Sur une base Asetek, il permet aussi de modifier le retour de force, l’angle de rotation ou l’amortissement sans lâcher le volant. Les poignées LMP Mk.II font leurs débuts sur ce modèle. Pour des changements de rapport plus doux et plus discrets, Asetek ajoute dans la boîte des butées en caoutchouc à poser sur les palettes. Le volant sort en mars 2027 à 299,99 € hors taxes, quick release compris, un prix contenu pour un volant doté d’un écran.

Ascher Racing : la gamme AURA GT, en USB ou en Simucube Link

Avec l’AURA GT, Ascher Racing laisse le choix entre un volant complet, rond (32R) ou à bas plat (32D), et la seule platine de commandes, l’AURA GT Base, à poser sur la plupart des jantes au pattern 6 × 70 mm. Quel que soit le modèle, deux électroniques sont proposées avec les mêmes commandes. En Simucube Link, tout se règle dans Simucube Tuner. En USB, le volant passe par SimHub, avec une prise Binder M16 ou un passage USB-C. Ascher parle du premier trimestre 2027, voire de quelques exemplaires avant le Nouvel An, et ses prix restent à venir.

Simucube : l’ActivePedal Sport, la pédale active d’entrée de gamme

L’ActivePedal Sport devient la porte d’entrée de la pédale active chez Simucube, à 901 € hors taxes, ou 1 280 € hors taxes avec la Co-Pedal et le Link Hub. Le principe ne change pas par rapport aux Pro et Ultimate, puisqu’un moteur décide de la résistance et fait ressentir l’ABS dans le pied. La différence se voit surtout à la taille, car la Sport mesure 168 mm de moins que la Pro et se fixe par quatre vis M5. Les effets se paramètrent dans Simucube Tuner, avec un réglage possible pour chaque voiture et chaque jeu. Un pilote déjà équipé d’un Link Hub n’a qu’à y brancher la pédale, livrée à partir du début de l’année prochaine.

Heusinkveld : le One SC pour Simucube 3 et le DisplayDash

Le One SC de Heusinkveld est pensé pour les bases Simucube 3 et pèse 1 060 g avec son moyeu. Il porte l’écran tactile de 4,3 pouces de Simucube, qui sert aussi de pavé tactile. Une prise USB lui permet de passer sur d’autres bases, et la marque n’a pas encore donné son prix. Heusinkveld a aussi annoncé le DisplayDash, un boîtier à écran tactile pour SimHub, affiché à 389 € TTC, qui réunit 47 commandes et se fixe sur un support VESA.

Assetto Corsa EVO et RaceRoom à la SimRacing Expo

Sur scène, RaceRoom a détaillé sa Historic Update, puis a publié une nouvelle version de son retour de force dans la foulée du salon. Même avec une grille chargée, la physique tient désormais ses 400 Hz presque partout. Le système de direction assistée a été repensé de zéro, et une course de côte allemande de 5,3 km, Glasbach, est en préparation.

Le Free Roam d’Assetto Corsa EVO sortira le 9 décembre sur PC, dans l’accès anticipé, comme Kunos l’a annoncé à Francfort. Les visiteurs ont pu l’essayer sur le stand Assetto Corsa, et le studio en parle comme de son contenu le plus important depuis le début de l’accès anticipé. Au départ, la carte se limite à la Nordschleife, aux villages voisins et aux petites routes qui les relient, sans oublier quelques chemins de terre. On y croisera du trafic, la météo changera, et des contre-la-montre seront proposés, seul ou en multijoueur. La carte doit ensuite s’étendre par étapes à d’autres coins de l’Eifel.