Thrustmaster Ferrari F1 : Mon avis honnête sur ce volant en 2024

L’univers du sim-racing ne se limite pas à avoir un setup comme tous les coureurs du monde entier, avec des bases, des volants, des pédaliers et des cockpits identiques. L’essence même de cette discipline est la personnalisation de son setup, mais aussi le fait d’avoir des configs pour chaque sport automobile.

Nombreux sont ceux qui ne sont pas à l’aise derrière un volant « standard » pour faire des sessions sur F1 22, ou bien pour faire de gros jump sur Dirt. Chaque discipline auto a ses propres caractéristiques, dont la taille et la forme du volant font partie.

Au fil des années, les ingénieurs ont changé la forme des volants de voiture de course afin que ceux-ci soient plus ergonomiques pour les pilotes, et les fabricants de périphériques sim-racing ont fait de même. Les fans de cette merveilleuse discipline connaissent bien des marques comme Thrustmaster qui proposent un vaste catalogue de produits spécialement développés pour le sim-racing, et aujourd’hui nous allons voir un de ses volants, le Ferrari F1. Ce volant est, en réalité, une roue seule en licence officielle Ferrari. Je vais vous la présenter, vous parler de ses points forts et de ses points faibles.

Caractéristiques principales et techniques du volant

• Volant compatible avec PC, Xbox et Playstation
• Palettes en configuration Push – Pull, permettant le passage de rapports avec une seule palette
• Compatible avec les bases Thrustmaster T-Series
• Volant utilisant du métal et du plastique
• 8 boutons et molettes répartis sur toute la roue

Design du Thrustmaster Ferrari F1

Nous avons pris l’habitude d’avoir de beaux produits de chez Thrustmaster, et le Ferrari F1 est l’un d’eux. Logique, vous me diriez, vu que c’est un volant sous licence officielle Ferrari de la saison Formule 1 de 2011. Bon, c’est un peu vieux, mais le design global n’a pas trop changé depuis, sauf pour l’ajout de fonctionnalités comme un écran, etc.

Quoi qu’il en soit, le Ferrari F1 arbore un design qu’on connaît tous bien en F1, avec une forme assez rectangulaire et un assortiment de boutons et de molettes répartis sur toute la roue. La structure de celle-ci est en métal, avec du plastique pour certaines pièces et du caoutchouc pour les poignées.

Dans l’ensemble, c’est sobre, avec quelques boutons en couleur, et du noir qui prédomine tout le reste. Le Ferrari F1 reste un volant passe-partout, qui se mariera à merveille avec tous les setups sim-racing, surtout ceux typés F1.

Personnalisation du montage

Vu que le Thrustmaster Ferrari F1 est une roue seule, cela implique un système de fixation, à la façon Quick Release de Fanatec, qui n’est pas très user friendly. Pour swapper la roue, vous devez dévisser le mécanisme de fixation, puis faire tourner la roue pour l’enlever… Et si vous avez une autre roue et que vous voulez utiliser le Ferrari F1, vous devrez faire cela 2 fois !

Mis à part les multiples manipulations pour changer de roues que je trouve vraiment inutiles et surtout une perte de temps, le Ferrari F1 est compatible avec les bases T-Series, ce qui vous offre un large éventail en termes de performances et de retour de force. En ce qui me concerne, c’est une bonne chose et cela vous ouvre plusieurs horizons en termes de style de conduite et de ressenti.

Pour ce qui est des cockpits, cette question relève plutôt du choix de la base, car c’est celle-ci qui y sera attachée. Cependant, presque tous les châssis disponibles sur le marché sont compatibles avec les bases de Thrustmaster, donc pas de soucis de ce côté. Si cela vous intéresse, je vous invite à découvrir quelques uns de mes avis sur différents cockpits en cliquant juste ici.

Fabrication et finition

Le Ferrari F1 utilise du métal, du plastique et du caoutchouc comme matériaux pour sa construction. Ce sont des matériaux nobles que d’autres marques utilisent dans leur produit, mais l’implémentation et la qualité de fabrication ne sont pas aux standards de marques prémiums comme Fanatec. Et pourquoi donc ? Eh bien, le volant Ferrari F1 est une roue d’entrée de gamme, voilà pourquoi.

La finition est un peu à l’arrache, et ressemble beaucoup à des volants pas chers en plastique qu’on trouve en grande surface. Et ce sentiment est accentué par les switches factices qui sont au centre de la roue. Je ne sais pas pourquoi Thrustmaster a fait cela, mais c’est vraiment cheap de leur part.

Mis à part ce faux pas, le reste du volant est plus ou moins bien fini, même si la sensation au toucher n’est pas franchement des meilleures. Ce qui est bien, par contre, c’est les palettes à l’arrière. Elles sont en métal et en configuration Push – Pull. Aussi, le volant est plutôt solide lorsque vous l’utilisez pour faire du sim-racing. Cependant, je vous conseille de l’attacher à une base et de le laisser en place, car le système ‘Quick Release’ est en plastique et utilise une vis pour fixer tout le truc, et ça risque de se fissurer au bout d’un moment.

Prise en main du volant

Là où le Ferrari F1 se rattrape, c’est sa prise en main. Etant une réplique à l’échelle 1:1 d’un volant de Ferrari, ce périphérique se prend superbement bien en main, avec une excellente ergonomie. L’immersion est bien au rendez-vous et vous serez immédiatement téléporté dans le cockpit d’une F1.

Tous les boutons qui fonctionnent sont facilement atteignables sans que vos mains ne quittent le volant, ce qui permet d’être plus concentré durant une course. Autre point positif de la prise en main du Ferrari F1, c’est le fait d’avoir des palettes très proches de la roue et en Push – Pull. Cela veut dire que vous pourrez changer les rapports (+ et -) avec une seule main.

Les poignées sont recouvertes de caoutchouc qui améliore considérablement le grip du volant. Même si le Ferrari F1 est un produit d’entrée de gamme, ce matériau est meilleur au toucher que celui sur le Ferrari SF1000 ( que vous pouvez découvrir en cliquant juste ici) par exemple, où vous devez avoir des gants pour conduire pendant un certain temps. 

Sensations pendant le jeu

Ce qui est bien avec les volants Thrustmaster, c’est qu’ils procurent d’excellentes sensations en jeu, et c’est exactement le cas pour le Ferrari F1, même si en vrai, les sensations proviennent principalement de la base.

Etant un volant sous licence officielle Formule 1, ce périphérique apporte un gros plus par rapport à la concurrence, et c’est l’immersion. Dès que vous l’agrippez, vous vous sentez immédiatement dans le cockpit d’une F1, et cette sensation est accentuée par les différents switches et boutons qui se trouvent sur tout le volant.

Toutes les commandes sont facilement accessibles, mettant en avant l’excellente ergonomie du Ferrari F1. Il faut dire que les ingénieurs Thrustmaster ont très bien bossé sur ce périphérique de qualité. De plus, le volant est de taille parfaite, vu que c’est une réplique à l’échelle d’une roue de F1, donc cela aide beaucoup à l’ergonomie et aux sensations.

Autre point positif en termes de sensation, c’est les palettes en configuration Push – Pull. C’est un véritable bonheur de pouvoir utiliser de telles palettes pour passer les rapports, surtout avec une seule main. Avec une bonne base de Thrustmaster, vous allez pousser le réalisme dans ses retranchements, brouillant la frontière entre réalité et jeu vidéo.

Compatibilité du Thrustmaster Ferrari F1

Le Thrustmaster Ferrari F1 est un volant qui fonctionne parfaitement avec toutes les plateformes disponibles sur le marché, à savoir les Playstation, les Xbox et les PC. Le seul point limitant qui touche ce volant, c’est le choix des bases dont il est compatible avec.

Thrustmaster annonce une compatibilité complète avec les bases T-Series, ce qui est pas mal du tout en soi. Cette gamme est assez large, couvrant à la fois l’entrée et le milieu de gamme avec des retours de force plutôt puissants. Et si vous voulez quelques recommandations de base, c’est par ici que ça se passe.

Rapport qualité-prix

A 189.99 € sur le site officiel, ( et à 149€ sur Amazon) le Thrustmaster Ferrari F1 est une roue d’entrée de gamme typée Formule 1 pour ceux qui cherchent à se faire plaisir sans trop exploser le budget. Son rapport qualité-prix est plutôt bon dans le sens où vous n’avez pas réellement d’autres alternatives dans cette tranche de prix chez Thrustmaster.

Qui plus est, si vous êtes un fan de F1, ce volant est un périphérique que vous devez avoir dans votre arsenal sim-racing. Du moins, c’est ce que je pense.

Mon verdict sur le Ferrari F1 de Thrustmaster

Même si le Thrustmaster Ferrari F1 a ses petits défauts, comme les switches factices au centre, il n’en reste pas moins un bon volant F1 pour pas cher, surtout chez les fans de la discipline. Son ergonomie est très bonne et j’ai vraiment apprécié les moments passés dessus.

Bon, c’est vrai que son système de fixation n’est pas des plus simples à utiliser, mais cela ne fait pas tache sur un tableau qui est plutôt beau pour le prix, surtout que le Thrustmaster Ferrari F1 est souvent en promo à moins de 150 €. En tout cas, moi je valide ce volant. Mais si vous n’êtes pas convaincu, vous pouvez jeter un oeil sur les 6 Meilleurs Volants pour le Sim Racing en 2024.