iRacing augmente le prix de tous ses abonnements à partir du 18 août 2026. C’est seulement la deuxième hausse en près de vingt ans d’existence du service, et elle touche les quatre formules. Le prix des voitures et des circuits, lui, ne bouge pas. Il reste une semaine aux abonnés pour prolonger leur compte à l’ancien tarif.

Les nouveaux tarifs

Pour un abonnement souscrit en direct chez iRacing :

• 1 mois : 14,75 $, contre 13,00 $
• 3 mois : 37,50 $, contre 33,00 $
• 12 mois : 124,50 $, contre 110,00 $
• 24 mois : 222,50 $, contre 199,00 $

Soit environ 12 à 13 % de hausse selon la durée, l’engagement de deux ans étant le moins touché. iRacing précise que les tarifs pratiqués sur Steam suivront à un rythme comparable.

Renouveler avant le 18 août bloque le tarif actuel

C’est le point à retenir de l’annonce, et la mécanique est plus souple qu’on ne le croit. Chez iRacing, un renouvellement anticipé n’écrase pas la période en cours, il ajoute du temps à la fin de l’abonnement existant. On peut donc payer aujourd’hui au tarif actuel et repousser d’autant son échéance, jusqu’à deux ans d’avance.

L’économie tient en deux chiffres : 14,50 $ sur douze mois, 23,50 $ sur vingt-quatre. Le piège est ailleurs. Un compte laissé en renouvellement automatique dont le prélèvement tombe après le 18 août passera tout seul à la nouvelle grille. Sans intervention manuelle avant la date, il n’y a rien à récupérer. Les nouveaux inscrits paieront eux aussi la nouvelle grille, tout en gardant accès aux promotions réservées aux nouveaux membres.

Le contenu, lui, garde ses prix

La boutique ne change pas : une voiture reste à 11,95 $, un circuit à 11,95 $ ou 14,95 $ selon le tracé, avec toujours des contenus à prix réduit à 2,95 $ et 4,95 $. L’abonnement continue d’inclure 32 voitures et 29 circuits sans surcoût. Pour un compte déjà bien fourni, la nuance compte : sur la facture annuelle d’un habitué, la ligne qui augmente n’est pas forcément la plus lourde.

Autre détail rarement précisé, et qui concerne directement les abonnés français : chez iRacing en direct, tout est affiché en dollars et hors taxes, la TVA s’ajoutant au moment du paiement. Sur Steam, elle est déjà comprise dans le prix, ce qui explique le dollar d’écart habituel sur les voitures et les circuits.

Il existe enfin des crédits officiels pour amortir la note, et ils sont peu utilisés. Le Race Participation Credit Program rend jusqu’à 10 $ par saison, soit 40 $ par an, à raison de 4 $ pour une série officielle en licence Rookie, C ou D et 7 $ pour une série A ou B. Il faut courir 8 semaines sur une saison de 12, marquer des points au championnat et couvrir au moins 50 % des tours du vainqueur de sa classe. Ces crédits servent aussi bien à acheter du contenu qu’à payer l’abonnement, mais ils expirent au bout de 24 mois.

Ce qu’iRacing met en face

Le service justifie l’augmentation par la hausse générale des coûts et par un pack de base bien plus fourni qu’à ses débuts. Il met surtout en avant deux chantiers en cours de financement : un moteur graphique propriétaire et un mode Carrière solo.

Les deux sont annoncés en développement, sans date ni détail. Il faudra donc les voir tourner avant d’en tirer quoi que ce soit. En attendant, la seule échéance ferme reste celle du 18 août, et elle concerne le portefeuille de tout le monde.