La V0.6 d’Assetto Corsa Evo va débouler dans les prochains jours, et Kunos Simulazioni nous promet une mise à jour d’envergure qui devrait faire parler. Au menu : six nouvelles voitures et une piste pour tout le monde, mais surtout un gros chantier sur des points qui faisaient grincer des dents depuis longtemps, à commencer par la gestion des serveurs et le mappage des contrôleurs.

Des serveurs enfin sous notre contrôle

C’est LE gros morceau de cette V0.6 : la possibilité d’héberger ses propres serveurs dédiés. Jusqu’à présent, organiser une course entre amis ou pour une ligue coûtait un bras : on devait passer par un service externe, débourser 5€ pour une journée ou 15€ pour un mois. Autant dire que les ligues privées et les petits groupes de simracers, qui roulent par intermittence, se passaient du multi, ou alors ils ne faisaient que du public (dont la qualité est souvent aléatoire).

Finie la galère ! La V0.6 permettra de lancer son propre serveur directement via une application Steam dédiée, trouvable dans la section Outils de la plateforme. C’est un changement radical qui va rendre le multijoueur beaucoup plus accessible et abordable pour la communauté. On attend encore les détails avant la sortie, mais on imagine un fonctionnement similaire à ce qu’on trouve sur d’autres titres, où chacun peut héberger sa course selon ses envies. Ça, c’est une excellente nouvelle pour la vie des ligues et la rétention des joueurs.

Une interface de mappage moins cauchemardesque

Ah, le mappage des contrôleurs sur AC Evo… On a tous connu cette interface obscure, obligeant à chercher désespérément parmi des centaines d’actions pour associer sa pédale de frein. C’était un vrai repoussoir pour les nouveaux venus et une perte de temps pour les habitués. Kunos semble avoir écouté les retours, puisque cette V0.6 promet une interface revue, largement inspirée de celles d’Assetto Corsa Competizione et d’Assetto Corsa Rally. L’idée est de se baser sur le type d’entrée plutôt que sur des périphériques individuels, ce qui devrait simplifier drastiquement le processus. Il était temps !

IA et autres améliorations techniques

Côté intelligence artificielle, Kunos a également mis la main à la pâte. La nouvelle modélisation des pistes doit permettre aux voitures contrôlées par l’ordinateur d’attaquer avec « légèrement moins de chevauchement prédit nécessaire ». En clair, les courses en file indienne devraient (enfin) être moins fréquentes, offrant un challenge plus réaliste et moins rigide, mais nous attendons de voir en piste. Le Netcode reçoit aussi une attention particulière avec des mises à jour visant à « réduire les ‘chances de latence extrême et de perte de connexion' », ce qui est toujours bienvenu pour la stabilité en ligne, mais reste à prouver. Enfin, Kunos annonce des ajustements sur la physique des pneus et des suspensions, ainsi que le support officiel de la télémétrie MoTeC, un outil essentiel pour les puristes.

Le Nürburgring Nordschleife devrait aussi bénéficier d’une mise à jour vers ses standards de 2026. Il s’agira vraisemblablement d’une mise à jour artistique mineure, on ne s’attend pas à une refonte complète. Des corrections de bugs et d’optimisations sont également au programme, histoire de peaufiner l’expérience globale.

Malgré ces annonces prometteuses, la communauté reste mitigée. Certains, comme des utilisateurs de Traxion.gg, regrettent amèrement l’absence de correctifs pour la VR depuis le lancement, affirmant le jeu « injouable » dans ce mode pourtant promis dès le départ. C’est un point noir persistant qui pèse lourd sur l’expérience de ceux qui ont investi dans des setups VR. D’autres craignent que le jeu ne devienne un « jeu de course multijoueur insipide » et expriment leur frustration face à l’orientation prise par Kunos, allant jusqu’à déclarer que le studio « est inutile » et le jeu « mort » faute de mode carrière pour Evo.

Ces importantes mises à jour techniques sur des points aussi critiques que les serveurs, le mappage et l’IA sont des signaux positifs. Reste à voir sur la piste si Kunos parviendra à rassurer les joueurs les plus sceptiques et à injecter un dynamisme suffisant pour construire une communauté solide autour d’Assetto Corsa Evo.